* הרעיון להקמת נתיבי תחבורה לאורך נחל איילון עלה כבר בשנות ה-50.* בסוף שנות ה-60 העניק הבנק העולמי צ'ק על סך 20 מיליון דולר, שסלל את הדרך להקמת החברה. * רק באפריל 1982 נפתח הקטע הראשון, ממחלף השלום ועד מחלף ההלכה. * חברת נתיבי איילון נמצאת בבעלות שווה של עיריית תל-אביב וממשלת ישראל. * תוכנית החומש, בין השנים 2006 ל-2010, הקציבה לנתיבי איילון פיתוח בסך 6.5 מיליארד שקל.* לאחרונה אישר דירקטוריון החברה 130 פרויקטים לשנת 2007, בעלות של 1.7 מיליארד שקל.* מידי יום עוברים בכביש כ-750 אלף כלי רכב. * ההשפעה הנדל"נית של הכביש עצומה. די במבט חטוף על המגדלים הפורחים לאורך האוטוסטרדה או בזכירת העובדה שהקרקע של מגדלי עזריאלי שימשה בתחילת שנות ה-90 כחניון משאיות האשפה של עיריית ת"א. * הכנסת אמורה לגבש השנה פתרון בנוגע להצבת שלטי חוצות לאורך הנתיבים. * במהלך השנים הוקמו שתי שלוחות צפוניות: חברת "נתיבי כרמל", שנסגרה בשנת 1998, וחברת "נתיבי גליל", שנסגרה בשנת 2000.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
