BMW , היצרנית הגדולה ביותר בעולם של מכוניות יוקרה, דיווחה על ירידה של 76% ברווחי הרבעון השני ל-119 מיליון אירו (171 מיליון דולר) לעומת 506 מיליון אירו ברבעון המקביל אשתקד. היקף המכירות ירד ב-11% ל-12.97 מיליארד אירו. חטיבת המכוניות הפרטיות דיווחה על הפסד לפני מס של 158 מיליון אירו.
התוכנית של ממשלת גרמניה לעידוד עסקות טרייד אין של מכוניות בנות 9 שנים יותר לא עזרה ל-BMW למכור יותר מכוניות, בניגוד לפולקסווגן המתחרה שדווקא נהנתה מהתוכנית. מנכ"ל יצרנית כלי הרכב הגרמנית, נורברט רייפהופר, אמר כי "עדיין לא ניתן לראות התאוששות רחבה וארוכת טווח של שוק מכוניות היוקרה".
מניית BMW טיפסה ב-52% מאז תחילת השנה, בעוד שמדד בלומברג של יצרניות כלי הרכב באירופה עלה ב-18% באותה תקופה.
טויוטה , יצרנית כלי הרכב הגדולה ביותר בעולם, עברה להפסד נקי של 77.82 מיליארד ין (820 מיליון דולר) ברבעון השני לעומת רווח של 353.7 מיליארד ין (3.76 מיליארד דולר) ברבעון המקביל.
ההפסד התפעולי של יצרנית כלי הרכב היפנית הסתכם ב-194.9 מיליארד ין (2.04 מיליארד דולר), בהשוואה לרווח תפעולי של 412.6 מיליארד ין ברבעון המקביל, ותחזית אנליסטים בסקר של "תומסון רויטרס" להפסד של 326 מיליארד ין (3.46 מיליארד דולר). טויוטה שידרגה את תחזית המכירות ברחבי העולם ב-100 אלף כלי רכב ל-6.6 מיליון יחידות ברבעון השלישי.
החברה מכרה 1.86 מיליון כלי רכב בצפון אמריקה. טויוטה מתכננת להקטין את ההוצאות ב-900 מיליארד ין באמצעות צעדי חירום החברה פרסמה את דו"חות הרבעון השני לאחר נעילת המסחר בטוקיו. אנליסטים חזו כי טויוטה תקצץ את העלויות ב-800 מיליארד ין.
בשנה הפיסקלית שתסתיים ב-31 למארס 2010 החברה חוזה הפסד תפעולי של 750 מיליארד ין והפסד נקי של 450 מיליארד ין. מדובר בתחזית אופטימית יחסית לקודמת, בה חזתה החברה הפסדת תפעולי של 850 מיליארד ין והפסד נקי של 550 מיליארד ין.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
