ועדת בדיקה מטעם חברת פלאפון ערכה בשבועות האחרונים בדיקה השוואתית בין הציוד של חברת דייהו הקוריאנית לציוד של החברה-האם מוטורולה עבור רשתות טלפון סלולריות בטכנולוגיית CDMA. בבדיקה התברר כי הציוד של דייהו זול ביותר ממחצית ממחיר הציוד של מוטורולה.
הדו"ח, שהונח על שולחנו של יו"ר הדירקטוריון, עמי אראל, אינו בוחן את כל ההיבטים של עלות השימוש בכל אחד מסוגי הציוד.
לגלובס נודע כי מוטורולה טוענת שהבדיקה אינה נותנת תוצאות אמיתיות. לצורך זה יש לערוך ניסוי הפעלה עם הציוד הקוריאני בישראל. אם תיפול החלטה לרכוש את הציוד הקוריאני, יהיה צורך להתמודד עם בעיה נוספת. בשנה האחרונה פלאפון רכשה ממוטורולה יותר מ-50 תאים סלולריים הידועים בכינוי Cell Super.
הם תומכים גם בציוד המערכת העכשווית של פלאפון (האנלוגית) וגם בציוד הספרתי CDMA. מחירו של כל תא כזה גבוה ממיליון דולר. מדובר בהשקעה של יותר מ-50 מיליון דולר, שעלולה לרדת לטמיון אם יוחלט לרכוש את הציוד של דייהו במקום את זה של מוטורולה. לגלובס נודע שבחברת פלאפון מעריכים את עלות הקמת שלב א' של מערכת ה-CDMA, לפי מחירי מוטורולה, ביותר מ-150 מיליון דולר.
מכשול נוסף בדרך להחלטה אם לרכוש את הציוד של דייהו, הוא סעיף בהסכם ההקמה של פלאפון משנת 1994. בהסכם ויתרה בזק על 3 שנות תגמולים מפלאפון תמורת ההבטחה שמוטורולה תמכור לחברה את ציוד ה-CDMA בהנחה, ואף תרכוש בחזרה, בעסקת טרייד אין, את הציוד האנלוגי. אם פלאפון תחליט לרכוש את הציוד מדייהו, לא ימומש סעיף זה וגם לכך יש מחיר.
בראש וועדת הבדיקה עומד מנהל הרכש של פלאפון, הלל בכרך, והיא כוללת את נציג אגף השיווק בחברה, מנהל ההנדסה מוטי רונן, סמנכ"לי בזק פאול וייסבך וזאב זאבי ומנהל חטיבת התשתיות במוטורולה ישראל, יובל בלוך. חטיבת התשתיות היא זו המוכרת לפלאפון את ציוד התשתית של הרשת הסלולרית.
לגלובס נודע שביום ג' בשבוע שעבר הגיעה לארץ ג'ין מור, הממונה על בלוך בחטיבת התשתיות של מוטורולה העולמית, ונפגשה לשיחה עם יו"ר הדירקטוריון, עמי אראל, במטרה לחוף את מכירת הציוד של מוטורולה ולקבל הבהרות על עמדתו של אראל בנושא.
דוברת פלאפון, איילת גרדמן, לא היתה מוכנה להגיב על הדברים. דוברת מוטורולה, ירדנה אסטל, אמרה לגלובס כי מוטורולה לא מגיבה על נושאים עסקיים שבינה לבין לקוחותיה. « «פלאפון: ציוד ה-CDMA של דייהו זול בכמחצית מציוד מוטורולה «עלות הקמת השלב הראשון של הרשת, לפי מחירי מוטורולה, מוערך ביותר מ-150 מיליון דולר
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
