סוכנים בקוויבק זועמים על החלטת אל-על להפסיק הטיסות למונטריאול

החלטת אל-על להפסיק את טיסותיה בקו מונטריאול-ת"א מעוררת זעם אצל סוכני נסיעות בקוויבק ותחושת מבוכה וחוסר אונים בנציגות משרד התיירות במונטריאול. כמה סיטונאים הביעו נכונות להתחייב להטיס את כל לקוחותיהם לישראל באמצעות אל-על בלבד אם החברה תסכים להמשיך את השירות למונטריאול. "משרד התיירות, בשיתוף עם אל-על וסיטונאי התיירות הגדולים בקוויבק שמתמחים בשוק הישראלי השקיעו רבבות דולרים לעידוד ביקורי קבוצות מקנדה הצרפתית בישראל בשנת 2000, ועכשיו, כשהתוצאות המאמץ ממקבלות ביטוי בהזמנות, אל-על מחליטה לסגת מהשוק והורסת את כל מה שבנינו", אמר ל"גלובס" אריה שבי-שיבי, נציג משרד התיירות בקוויבק.

לדבריו, החלטת אל-על לזנוח את האזור הצרפתי בקנדה, לאחר 25 שנות פעילות, תביא לכך שאלפי תיירים מקוויבק וממחוזות סמוכים, שתיכננו לבקר בשנה הבאה בישראל, ישנו את תוכניותיהם בגלל קשיים בהשגת כרטיסים בטיסות אייר-קנדה לישראל.

הוא ציין, כי אל-על מוסיפה אמנם להפעיל את הקו מטורונטו לישראל, אך תיירים רבים מאזור מונטריאול אינם נלהבים מההוצאות הנוספות ומהטלטול הכרוכים בטיסה לישראל מטורונטו. לדבריו, הביטול עלול לעלות לישראל ב-5,000 תיירים בשנה הבאה.

"זו אכזבה גדולה לכל הפעילים בשוק התיירות הקנדית לישראל", אמר שבי-שיבי. "סיטונאי התיירות אומרים לי, שזה טירוף לבטל קו מבוסס, שטופח במשך שנים רבות, דווקא כאשר יש התעוררות בשוק לקראת שנת המיליניום".

ז'אן פייר קארון, נשיא אינקארסיון וויאז'ה, אחד מסיטונאי התיירות הגדולים בקוויבק, אמר ל"גלובס": "הצורה שבה מתנהגת אל-על אינה דרך אחראית לעשות עסקים. איננו מבינים איך חברה עושה תפנית של 180 מעלות לאחר קמפיין גדול לעידוד התיירות לישראל שהיא עצמה ערכה".

קארון אמר, כי הוא וסיטונאי תיירות אחרים "מעדיפים לעבוד עם אל-על מפני שקשה לעבוד עם אייר קנדה". לדבריו, הוא צופה שכבר בשלב זה ייאלץ לבטל כמה קבוצות שנרשמו לטיסות לישראל. "אל-על מתנהגת כמו שפן מפוחד מול התחרות של אייר קנדה. זו לא דרך יהודית להרים ידיים, מה גם שהטיסות מלאות או כמעט מלאות".

במכתב למנכ"ל אל-על, יואל פלדשו, קורא קארון לחברה "לא להשאיר אותנו לחסדי חברת תעופה יחידה", ומבטיח להשתמש רק בשירותי אל-על אם היא תוסיף להפעיל את הקו. "אפילו אם אייר קנדה תפעיל 10 טיסות בשבוע לתל-אביב, אנו נוסיף לתמוך באל-על".

ז'אן ריסקאלה, סגן נשיא חברת ואקאנס, סיטונאית תיירות גדולה, כתב לפלדשו: "אנו חוששים מחלל שייווצר בעקבות עזיבתכם, דבר שיאפשר למתחריכם להעלות מחירים או להקטין את תדירות הטיסות לישראל, ושתי האפשרויות לא יביאו תועלת לישראל".

דוד רזון, לשעבר סגן מנהל אל-אל בקנדה ועתה סוכן נסיעות במונטריאול, כתב לפלדשו, כי המכשלה העיקרית אינה השוק בקוויבק, אלא בהכוונת מאמציה העיקריים של אל-על לשוק בטורונטו. "ההחלטה לעזוב את מונטריאול מאמתת שוב את הכתם שמלווה אל אל-על - שהחברה אינה יודעת להתמודד בשוק תחרותי ומרגישה בנוח רק בשוק מונופוליסטי, כשהיא זו שמכתיבה את התנאים. זו פעולה חפוזה שמצביעה על חוסר בגרות מסחרית".« מאת רן דגוני, וושינגטון « סוכנים בקוויבק זועמים על החלטת אל-על להפסיק הטיסות למונטריאול « נציג תיירות: הביטול עלול לעלות לישראל ב-5,000 תיירים בשנה