במקביל: המפסידה במכרז, פס ירושלים, מבקשת מביהמ"ש למנוע ביצוע ההסכם

בעתירה שהוגשה היום (ד'), באמצעות עו"ד יהודה רוה, טוענת פס ירושלים כי השקיעה עד עתה 25 מיליון שקל בהכנת מסמכי המכרז ו-3 שנות עבודה אינטנסיביות של עשרות עובדים, יועצים ומומחים, על מנת לוודא כי ההצעה שתגיש תהיה אמינה, מקצועית וראויה.

לטענת החברה, ועדת המכרזים נמנעת מלמסור לה את כל החומר הנדרש על מנת לבחון את ההצעות, ובכלל זה את ההצעה הזוכה של חברת סיטי פס.

פס ירושלים היא שותפות שהוקמה לצורך ההתמודדות במכרז הרכבת הקלה בירושלים, והיא מורכבת מחברות ותאגידים ישראליים ובינלאומיים. בין השותפים הישראלים: חברת אפריקה ישראל ופויכטונגר תעשיות. בין השותפים הבינלאומיים: AECON INFRASTRUCTURE, UESTRA INTALLIANCE וכן הקונצרן הבינלאומי סימנס, שהוא הספק הבלעדי לקרונות הרכבת.

לטענת עו"ד רוה, הנזקים שייגרמו לחברה במידה וייחתם ההסכם בין העירייה לבין סיטי פס הם עצומים, ויגרמו לירידה לטמיון של 3 שנות עבודה מאומצת, עשרות מיליוני שקלים ולאובדן האמון של חברות בינלאומיות אחרות בתקינות ובהגינות הליכי המכרזים והשמירה על הוראות חוקי המכרזים.

החברה טוענת, כי מאז הודיעה לה ועדת המכרזים ב-30 בספטמבר על הזוכה במכרז - היא מבקשת לעיין במסמכי המכרז, אך הוועדה העניקה לה זכות עיון אך ורק בפרוטוקולים של ועדת המכרזים ובהעתקים לא מלאים של חוות הדעת של היועצים וצוות הבדיקה הפיננסי.

עוד נטען, כי שלשום התברר לחברה כי הרשויות מתכוונות לחתום על הסכם עם חברת סיטי פס, וכי המסמכים שניתנו לה לעיון ניתנו יומיים בלבד לפני המועד שנקבע (היום) לחתימה על ההסכם - דבר המצביע על חוסר תום לב של המשיבים ועל כוונתם לנשל את פס ירושלים מזכויותיה, ולהפוך את הבקשה שהגישה לביהמ"ש לתיאורטית בלבד.

פס ירושלים טוענת, כי מעיון חטוף במסמכים מתברר כי לכאורה נפלו פגמים בהחלטת ועדת המכרזים, וכי פגמים אלה עשויים להפוך את ההחלטה ולהכריז על פס ירושלים כזוכה במכרז. העותרת טוענת עוד, כי מסמכים רבים אשר החברה ביקשה לעיין בהם נאמר כי הם חסויים, ובחלק אחר נשללה זכות העיון ללא הנמקות. השופטת מוסיה ארד קבעה את העתירה לדיון מחר (ה') אחר הצהריים, במעמד שני הצדדים. (עת"מ 931/02).