צניחה בשיעור 54% ברווחי תע"א בשנת 2003 ל-66 מיליון שקל

הרווח הנקי של תע"א ירד ב-2003 ב-54%, ל-66 מיליון שקל (15 מיליון דולר) לעומת 144 מיליון שקל ב-2002. היקף המכירות היה 8.2 מיליארד שקל, ירידה של 11%. היקף ההזמנות החדשות מלקוחות עמד על 9.5 מיליארד שקל, ירידה של 27% לעומת 2002.

צבר ההזמנות של התעשייה האווירית הגיע בסוף שנת 2003 ל-4.5 מיליארד דולר, תוך שמירה על יציבות מול השנה הקודמת. עם חתימת עיסקת מכירת שלושה מטוסי ההתרעה להודו, הפאלקון, שנחתמה לפני שבוע, זינק צבר ההזמנות ל-5.6 מיליארד דולר, סכום שיא עבור התעשייה האווירית.

חברה-בת של תע"א, אלתא מערכות, רשמה גם ב-2003 שנה טובה נוספת. היקף המכירות של אלתא הסתכם ב-2.1 מיליארד שקל, עלייה של 11% לעומת 2002. הרווח לפני מס של אלתא הגיע ל-109 מיליון שקל, עלייה של 11%.

בישיבת דירקטוריון תע"א, בה אושרו הדו"חות הכספיים, אמר המנכ"ל, משה קרת, כי "שנת 2003 היתה עבור תע"א השנה הקשה ביותר מבין שנות השפל הכלכלי העולמי, שנמשך מאז סוף שנת 2000. הצירוף של חולשה נמשכת בשווקים האזרחיים בהם פועלת החברה, עם קיצוצים כבדים בהזמנות משרד הביטחון, פגע במגזרי פעילות של החברה שבשנים רגילות היוו יחד קרוב ל-60% מהיקף המכירות שלה".

לדברי קרת, "מנגד, חל גידול מעודד בשיעור 8% בייצוא הבטחוני. התוצאה הכוללת של השפעות אלה הייתה ירידה בהיקף המכירות של החברה, ופגיעה ברווחיותה".

יצוין, כי תע"א שומרת על רווחיות רציפה בכל רבעון מאז סוף שנת 1996. להערכת הנהלת תע"א, תתחדש בשנת 2004 מגמת הצמיחה בחברה, וזאת בהתבסס על ההתאוששות המסתמנת בשווקים האזרחיים בעולם ועל צבר ההזמנות המרשים שבידי החברה.

סמנכ"ל הכספים של תע"א, ד"ר אבי קנובל, אמר: "בשנת 2003 מיקדה הנהלת החברה תשומת לב מיוחדת בשיפור תזרים המזומנים שלה.

כתוצאה מפעולות שונות שנקטה החברה, הצליחה ההנהלה לשפר את תזרים המזומנים ולהקטין את יתרת האשראי הבנקאי מ-300 מיליון דולר ל-119 מיליון דולר, שיפור של 60%".

לדבריו, השיפור בתזרים המזומנים יאפשר לתעשייה האווירית לגייס ביתר קלות מקורות כספיים לקראת פרויקטים גדולים.