יונדאי

אחד הדגמים הנמכרים בישראל בעשור האחרון זכה לרגל 2019 לרענון חיצוני ופנימי קל ולעדכון מוחשי בתחום האיכות וההתנהגות • מנוע ה-2 ליטר הוותיק של היונדאי טוסון עדיין עומד במשימה, אך כדי להתמודד עם המתחרים המעודכנים צריך לרכוש את ה-1.6 ליטר טורבו היקר

בענף מעריכים כי הודעת האוצר על הקטנת הטבות המס הירוק המריצה את המכירות בינואר

הגרסה החשמלית של יונדאי איוניק תשווק עם טווח של עד 280 קילומטר במחיר של כ-160 אלף שקל

מנוע טורבו קטן, נמרץ וחסכוני, שיפור משמעותי באבזור הבטיחותי ותמחור תחרותי יסייעו לסופר-מיני של יונדאי לחזור לתמונה

מערך החידושים של החברה ל-2019 יכלול את הטוסון המחודש, יונדאי סנטה פה חדש, יונדאי I20 חדשה ובהמשך השנה גם שני דגמים חשמליים

הגרסה החשמלית של יונדאי איוניק היא אחת המכוניות החשובות ביותר שנחתו בישראל בשנים האחרונות • היא מרווחת, מציגה טווח נסיעה לא מלחיץ בין טעינות ומשחררת את הנהג ממחירי הנפט • חבל רק שהיא מרגשת בערך כמו מוצרי צריכה חשמליים

על פי הערכות חברת הבינה המלאכותית תקבל השקעה של מיליוני דולרים בודדים • לראשונה ממפה יונדאי בפני "גלובס" את השקעותיה הקודמות בישראל

בדיוק כשאמריקה נוהה שוב אחרי SUV ענקיים, אולי בעקבות עמדת הנשיא בנושא ההתחממות הגלובלית, משיקה טויוטה דור חדש של הקאמרי הייבריד • יש לה עיצוב וממדים בעלי נוכחות, מערכת הנעה מעודנת, נוחות נסיעה מרשימה ורמת אבזור-למחיר שמאפילה על דגמי פרימיום

העיצוב של יונדאי I30 החדשה נמחק די מהר מהזיכרון, אבל זוהי מכונית משפחתית מתוכננת היטב, שמצוידת במנוע טורבו חדש ויעיל ובשלדה בוגרת ומציעה שימושיות ויחס מכובד של אבזור לכסף • האתגר המרכזי שלה יהיה אחותה ההיברידית

השוק עצמו שמר על יציבות עם עלייה קלה במסירות בחודש מארס • יונדאי איוניק ההיברידית הייתה המכונית הנמכרת ביותר

רכב הפנאי החדש של יונדאי, שהצטרף מאוחר לפלח הג'יפונים, ניצל את הזמן ללימוד יסודי של השוק ■ הוא מציע עיצוב ידידותי ואופנתי (עם לא מעט אלמנטים שמזכירים את מתחריו), תא נוסעים שימושי, הנעה כפולה והרבה מאוד כוח. אולי יותר מדי

תספק השנה לצבא 1,500 רכבי יונדאי איוניק היברידיים ■ חברת אוויס הייתה אחת מארבע חברות שניגשו למכרז

בענף הרכב מעריכים כי השוק אמנם מתקרר, אבל עיקר הירידה נובעת מתקלה במחשבי רשות המסים בינואר

המתחרה של שאזאם הציעה שירותים נוספים, ובתערוכת CES הציגה מוצרים ששילבו את פלטפורמת האונדיפיי, ביניהם רכבים, רמקולים, רובוטים ומוצרים לבישים ■ סאונדהאונד אספה כ-165 מיליון דולר מאז שהוקמה

האינסיניה החדשה שייכת עדיין לעידן ה"אמריקאי" של אופל הגרמנית: יש לה שלדה של GM, ממדים חיצוניים ייצוגיים, תא נוסעים מרווח מאוד, מנוע יעיל והנדסה אירופית מוקפדת ■ אבל בשוק ממתינות לה מתחרות אימתניות, שחלקן נהנות מיתרונות במיסוי ובאבזור

עם הטבת מס רצינית ואיכויות ואבזור של מכוניות יקרות משמעותית, הסונטה הייבריד תשאיר לרוב המתחרים בפלח המנהלים אדמה חרוכה