"הכנסת מערכת ה-TOS לנמל אשדוד תייקר את עלויות ההובלה הימית". כך מזהיר פורום חברות המנייה. הפורום שיגר לאחרונה מכתב לשר התחבורה, מאיר שטרית, בבקשה להורות לנמל אשדוד להקפיא את הכנסת מערכת ה-TOS, מערכת המחשוב, עד אשר ייבחן הנושא מחדש על-ידי משרד התחבורה.
בישראל פועלות כיום שש חברות מנייה, חברות אלה הן חברות פרטיות המספקות שירותי תכנון, פיקוח והשגחה על טעינה ופריקה של אוניות בנמלים.
החברות טוענות, כי הכנסת המערכת תייקר באופן את השימוש למשתמשים בהובלה ימית. לטענתן, הכנסת המערכת היא למעשה הלאמת שירות פרטי, בניגוד מובהק למגמה הרצויה של הרפורמה, הרחבת הפעילות הפרטית.
לדבריהם, קיים חשש אמיתי לפגיעה ביעילות הנמל, כיוון שצפויה ירידה בתפוקות, הנובעת מניגוד עניינים בין עובדי הנמל ללקוח ומחוסר ניסיון של עובדי הנמל בפעילות זו.
חברת נמל אשדוד מנסה ליצור את הרושם כאילו מערכת ה-TOS תייעל את עבודת הנמל, "אולם האמת רחוקה מלהיות כזו. מערכת ה-TOS לא תחסוך ולו משרה אחת, נהפוך הוא, היא עתידה לנפח את מצבת עובדי הנמל ולהוסיף משרות ניהול וזאת על חשבון פיטוריהם של עובדי המגזר הפרטי", טענו.
הנהלת נמל אשדוד דוחה את הטענות של החברות. יו"ר חברת הנמל, איריס שטרק, מסרה בתגובה, "לא ניתן לחברות המניה לעצור את הקידמה וההתייעלות בנמל אשדוד. השקת מערכת המחשוב בנמל אשדוד, מובילה לייעול משמעותי של תהליכי העבודה וקיצור זמני ההמתנה, אשר יבוא לידי ביטוי גם באפשרות להוזלת חלק מהתעריפים".
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
