68 מיליארד שקל יושקעו בתחום התחבורה בחומש הבא, 2006-2010. מדובר בגידול של 80% לעומת ההשקעות בתחבורה ב-2001-2005.
עפ"י תוכנית שמגבש משרד התחבורה, יושקעו בחומש הבא 43 מיליארד שקל בתשתיות תחבורה יבשתיות. 21 מיליארד שקל יושקעו בתשתיות תחבורה עירוניות (בעיקר באמצעות נתיבי איילון, חברות מוריה ויפה נוף ופרויקט הסעת ההמונים). כן יושקעו 4.5 מיליארד שקל בתעופה ובנמלים.
שר התחבורה, מאיר שטרית, הציג היום (ג') את תוכניות העבודה, שכוללות השקעות של 19 מיליארד שקל בכבישים. בין הפרויקטים: כביש 431, כביש 531, כביש עוקף קריות.
12.5 מיליארד שקל יושקעו בהסעת המונים (רכבות קלות ואוטובוסים). בנמלי הים מתוכננת השקעה של 2.7 מיליארד שקל, ובשדה התעופה תמנע - השקעה של 1.8 מיליארד שקל. הרכבת תמשיך בפיתוח המסילתי בהשקעה של 20 מיליארד שקל.
שטרית אמר, כי משרד התחבורה לא ממלא את היעד המרכזי, שהוא ביטול הפריפריה באמצעות התחבורה. לדבריו, התפקיד המרכזי של משרד התחבורה הוא לאפשר לכל אזרח להגיע בתוך חצי שעה למרכז מטרופוליני גדול.
לדבריו, עד היום הושקעו מאות מיליוני דולרים במענקים למפעלים כושלים, שבסופו של דבר פשטו את הרגל. "שיטת המענקים שגויה. במקום להשקיע במענקים, צריך להשקיע בתחבורה, שמבטלת את המושג פריפריה", אמר.
לדברי שטרית, התחושה היא, שבתשתיות עסקו בעיקר בדיבורים, ולא במעשים, והיתה סחבת ארוכה בקידום פרויקטים. "השנה האחרונה היא שנת מפנה, שבה הרבה פרויקטים עלו על דרך המלך, והחלו בביצוע. בחומש הבא התוצאות יורגשו במאסה אדירה של השקעות חסרות תקדים", אמר.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
