ועדת המכרזים לפרויקט כביש 531 צפויה לפסול הצעות שיתבססו על יועצים שיעצו בעבר למדינה. הוועדה מנסה למנוע חשש לניגוד עניינים. הוועדה הודיעה למתמודדות, כי יועצים שעבדו עבור המדינה בפרויקטים כביש 431, כביש עוקף קריות ופרויקט הנתיב המהיר בת"א, אינם רשאים לייעץ בנוגע לכביש 531. הוועדה מסרה, כי הצעות שיכללו עבודות של היועצים עלולות להיפסל, אלא אם נתנה אישור מראש ובכתב.
הוועדה קיימה אתמול (ד') כנס מציעים לפרויקט כביש 531 והקמת מסילת השרון, פרויקט בהיקף של 2.8 מיליארד שקל שייסלל כפרויקט PFI. כפי שפורסם חמש מתמודדות נרשמו למכרז עד כה: שפיר הנדסה, האחים עופר, דניה סיבוס, ארנסון ושיכון ובינוי.
עלות רכישת מסמכי המכרז לשלב המיון המוקדם, היא 25 אלף שקל. ועדת המכרזים קבעה שורה של תנאי סף, ביניהם ניסיון בביצוע פרויקטים בתחום ההנדסה האזרחית בהיקף של לפחות 400 מיליון שקל ב-2001-2004. אם מדובר במספר חברות השותפות בקונסורציום, על כל אחד מהשותפים להוכיח ניסיון של 250 מיליון שקל לפחות.
מבחינת איתנות הפיננסית המתמודדים נדרשים להוכיח, כי מחזור ההכנסות השנתי ב-2002-2004 היה לפחות 300 מיליון שקל וכי תזרים המזומנים מפעילות שוטפת במהלך 2002-2004 לא היה שלילי.
מועד הגשת ההצעות לשלב המיון המוקדם נקבע ל-28 לדצמבר. בחירת המתמודדים נקבעה ל-1 במארס 2006 ובאותה העת יפורסם שלב ב' של המכרז, בו יתמודדו המציעים על ההצעה הכספית.
מכרז ה-PFI לפרויקט 531 כולל מימון הקמה תפעול ותחזוקה של כביש 531 והנחת מסילת השרון באמצע תוואי הכביש. הכביש הרוחבי יחבר בין כביש החוף (2) לנתיבי איילון (20) לכביש גהה (4), כביש 40, כביש 444 והכביש חוצה ישראל (6). המכרז מתייחס רק לקטע המערבי בין מחלף שפיים למחלף רעננה דרום.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
