שבעה מועמדים הגיעו לקו הגמר במכרז לתפקיד מנכ"ל נתיבי איילון: מ"מ המנכ"ל בפועל, שי ברס; סמנכ"ל הנדסה בחברת מוריה, ראובן רון; מנכ"ל חברת פי.בי ישראל, קובי בן-שטרית; מנהל רכש והתקשרויות ברכבת ישראל, שי אייזנברג; מנכ"ל עיריית הרצליה לשעבר, אבי חודין; מנכ"ל במפעלי תע"ש לשעבר, יצחק מרמור; סמנכ"ל החברה למשק וכלכלה, אילן עמר.
שבעת המועמדים יידרשו לעבור מבחנים נוספים מעבר לבדיקת מכון פילת לבקשת שר התחבורה, מאיר שטרית. שטרית טען, כי בבדיקות בפילת המועמדים רואיינו בלבד ולא נבחנו.
בין משרד התחבורה ועיריית ת"א וועדת המכרזים יש מחלוקת לגבי המועמד המתאים. הוועדה סבורה, כי שי ברס הוא המועמד המתאים, אך משרד התחבורה מתנגד. בעיריית ת"א ובוועדת המכרזים מתנגדים למינוי של אילן עמר, וטוענים כי משרד התחבורה מעוניין בו לתפקיד.
ברס קיבל את הדירוג הגבוה ביותר והוא מומלץ ראשון לתפקיד, אחריו ראובן רון, ובמקום האחרון דורג אילן עמר.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
