חברת החשמל מתעניינת בביצוע עבודות החישמול בפרויקט הרכבת הקלה בת"א ובתוכנית החשמול של רכבת ישראל. החברה בודקת אפשרות להשתלב בפרויקטים להקמת מכוני התפלת מים והקמת תחנת כוח עבור יצרני חשמל פרטיים.
חברת החשמל, במבנה הנוכחי שלה, אינה יכולה להתמודד במכרזים באופן ישיר אלא לשמש כקבלן משנה. הנהלת החברה רואה בחדירה לתחום פעילות זה צעד אסטרטגי להגדלת הכנסות, תוך ניצול יתרונות יחסיים הקיימים בחברה.
בחברת החשמל מציינים, כי רק עם השלמת השינוי המיבני תוכל להשתתף באופן ישיר במכרזים להקמה, תפעול וביצוע של פרויקטים.
לדעת גורם בחברת החשמל ישנה תפיסה מוטעית לגבי כניסתה של חברת החשמל לפרויקטים נוספים. יש הטוענים, כי כניסה לתחומים נוספים יחזק את כוחה כמונופול, אך מצד שני הגדלת ההכנסות של חברת החשמל תוריד את מחירי החשמל.
יו"ר דירקטוריון חברת החשמל, שלמה רוטמן, אמר בתגובה, כי "חברת החשמל יכולה להעמיד שירותים לטובת גורמים בישראל ובחו"ל. ניצול פלטפורמה זו היא אמצעי יעיל להגברת ההתייעלות העיסקית בחברה - הגדלת היקפי הפעילות, שיפור הרווחיות ושיפור לתזרים ההכנסות". חברת נתיבי תחבורה עירוניים (נ.ת.ע), המקדמת את פרויקט הרכבת הקלה בת"א, מסרה כי חברת החשמל מבצעת עבורה עבודות לפינוי תשתיות לאורך התוואי, בהיקף של 60 מיליון שקל.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
