כשנראה כי שביתת העובדים הארעיים שהובילה לשיבושים הקשים בנתב"ג כבר מאחורינו, הגיע הזמן של ענף התיירות להתחיל לאמוד נזקים. על-פי ההערכות, רשות שדות התעופה וחברות התעופה השונות ספגו נזק בהיקף של 20 מיליוני שקלים לכל הפחות.
אז איך הגיעה הערכת הגורמים בענף לממדים גבוהים כל כך של הפסדים? אחד הרכיבים העיקריים בחישוב הוא הוצאותיהן של חברות שהיו צריכות למצוא מקום הלנה הולם לנוסעים שעוכבו ולשלם עבור מסי הנמל שקפצו בגלל שהות ארוכה במיוחד בשדה התעופה.
מנכ"ל "אייר קנדה" בישראל, רות בן-צור, מסבירה: "שיבוש מעין זה נראה אולי לכאורה שיבוש מקומי מעצבן, אבל ההשלכות של השיבושים האלה הן רציניות מאוד מבחינתן של חברות התעופה. מדובר לא רק בהפסדים אדירים בכסף, אלא גם בהפסדים שנגרמים ללקוחות. אפשר להעריך זאת בעשרות אלפי דולרים לכל עיכוב".
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
