מי צריך דלק?

השקתה של ה-Tesla Roadster, מכונית הספורט האקזוטית היוקרתית, זכתה להילה הירוקה ולבאז סביבתי שמאפיל גם על ההשקות היוקרתיות ביותר של מרצדס, פרארי, מזראטי ופורש. מדובר במכונית הספורט החשמלית הראשונה בעולם, ובהתחשב בכך שהיא אינה צורכת אפילו טיפת דלק אחת, היא מציגה ביצועים מרשימים - זינוק מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 4 שניות, מהירות מרבית של 200 קמ"ש וטעינה כל 320 ק"מ.

מחירה גבוה, אך אינו בשמיים - כ-100 אלף דולר (98 אלף, ליתר דיוק) לכל אחת מ-200 המכוניות הראשונות, ו-92 אלף דולר למכונית לשאר ה-1000 בסדרה מוגבלת. בקטגורייה זו יש לה אמנם מתחרים רבים, אך בכל זאת יש לא מעט קופצים - מרביתם שוחרי אנרגיה יותר משהם שוחרי מכוניות ספורט. ברשימה סלבריטיז כמו השחקן ג'ורג' קלוני, המושל ארנולד שוורצנגר ואפילו צמד מייסדי גוגל, סרגי ברין ולארי פייג'.

מייסדי החברה הם צמד יזמי אינטרנט מצליחים, ולא מהנדסי רכב. האחד, אילון מוסק בן ה-35, היה ממייסדי Paypal, וכעת מייצר אב טיפוס לרכב טיסה חללי פרטי. עמיתו הוא מרטין אברהרד, יזם ידוע פחות, עם חלום להקים יצרנית רכב אמריקנית חדשה לראשונה מזה 50 שנה. אברהרד אינו מהסס ללגלג על הרכבים ההיברידים הפופולארים, במיוחד הפריוס של טויוטה, שעדין תלויים באספקת הדלק.

בעתיד הם מבטיחים לפתח מכוניות חשמליות זולות יותר להמונים (50 אלף דולר למכונית), וגם למכור זיכיונות טכנולוגים ליצרנים אחרים. על יוזמה דומה, כך דווח בעיתונות הישראלית, שוקדים בארץ גם איתן ורטהיימר ושי אגסי, לשעבר בכיר בענק התוכנה SAP.

מי שיטרח להגיע למטה החברה בסן קרלוס בעמק הסיליקון, יוכל להתרשם מביצועי הרכב רק בלוויית נהג עובד החברה.

השיווק לא יחל לפני הסתיו הקרוב, ורק אז ייפתח מספר זעום של סניפים בערים הגדולות. הזמנות כבר מתקבלות באתר www.teslamotors.com. הרוכשים מקבלים אחריות ל-100 אלף המיילים הראשונים ואח"כ יממנו מכיסם תיקונים כמו החלפת הסוללות בעלות של אלפי דולרים.