העיתון-חינמון החדש של "ידיעות אחרונות" צפוי לצאת לאור כבר בימים הקרובים. החינמון, ששמו ככל הנראה "24 דקות", יחולק בתחנות רכבת ישראל, זאת בהמשך להסכם שבין "ישראלי" שבבעלות שלמה בן-צבי לבין רכבת ישראל. במקביל, "ישראלי" לא יצא לאור כבר כחודש ימים.
"24 דקות" יופץ בשעות הצהריים בכדי לא לפגוע במכירות של "ידיעות אחרונות", שעיקרן מתבצעה בשעות הבוקר.
לפני מספר ימים אישרה רכבת ישראל את שיתוף-הפעולה בין "ישראלי" ו "ידיעות אחרונות" לחלוקת עיתונים בתחנות הרכבת. ההחלטה התקבלה בהמשך לבקשה שהועברה לרכבת ישראל על-ידי "ישראלי", ולאחר שועדת המכרזים של הרכבת דנה בבקשה.
הבקשה של "ישראלי" היתה להכיר בשיתוף-פעולה עם "ידיעות אחרונות" לחלוקת החינמון היומי בתחנות הרכבת, וזאת לאחר שלפני שבועות מספר אושר שיתוף-הפעולה על-ידי הממונה על ההגבלים העסקיים, רונית קן.
ועדת המכרזים של הרכבת הבהירה, כי בהמשך לזכייה של עיתון "ישראלי" במכרז שערכה הרכבת ב-2005, והארכת תקופת ההתקשרות לפני כשנה, הוחלט ברכבת ישראל לאשר את שיתוף-הפעולה עם "ידיעות אחרונות" - כל עוד נשמרת מהות ההתקשרות עם "ישראלי" והתקיימותם של מלוא תנאי ההתחייבות במסגרת תנאי המכרז המקורי.
לאחרונה פנה "ישראל היום" שבבעלות המיליארדר שלדון אדלסון באמצעות פרקליטו, עו"ד דורי קלגסבלד, לרכבת ישראל, בטענה כי הבלעדיות ל"ישראלי" והאיסור על "ישראל היום" לחלק עיתונים ברציפי הרכבת אינה חוקית. "ישראל היום" טוען בעניין זה כי גישתה של הרכבת היא גישה פסולה, שפוגעת בתחרות ומעניקה ל"ישראלי" בלעדיות המהווה גם עבירה פלילית שלא תעבור את מבחן בית המשפט. אולם, ברכבת ישראל אישרו כאמור את שיתוף-הפעולה בין "ישראלי" לבין "ידיעות אחרונות", תוך שמירה על ההסכם שנחתם בעבר בינה לבין בן-צבי.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
