האוצר יממן סקר היתכנות להקמת שדה תעופה משותף לאילת ולעקבה

ועדת המשנה שמונתה על ידי ועדת המנכ"לים, לבחינת הקמת טרמינל שדה התעופה באילת וקיצור מסלולי ההמראה והנחיתה, סיימה השבוע את עבודתה, והגישה לוועדת המנכ"לים שתי חלופות עיקריות: האחת קיצור השדה מדרום והארכתו מצפון והשנייה קיצור השדה מדרום בלבד, תוך ביטול האפשרות לנחיתת מטוסי סילון.

עלויות קיצור והעתקת השדה נאמדות בכ-50 מיליון שקל, ועלות העבודות שתבצע העירייה נאמדת בכ-5 מיליון שקל.

תוכנית החלופות הוכנה ונבדקה על ידי הכלכלן דוד בועז והאדריכל אורי שטרית. התועלות הכלכליות שנבחנו כוללות את ההיבטים של הגדלת היקפי המסחר וההכנסות מהתיירות בעיר, צמצום העומס התחבורתי, חיסכון בהוצאות תפעול כלי רכב, חיסכון בזמן נסיעה, וצמצום הפגיעה בתדמית התיירותית של העיר. ההשלכות האורבניות שנבחנו היו שיפור הנגישות והבטיחות, יצירת המשכיות בין מרכז העיר ואזור התיירות והשלמת תוכניות בנייה באזור.

על פי החלטת הוועדה, בשתי החלופות שייבחנו יועתק טרמינל הנוסעים לצד המזרחי של השדה, והוא יכלול מבנה טרמינל חדש, רחבת חנייה למטוסים וחניונים לכלי רכב.

בתוך כך, משרד האוצר התחייב לממן סקר היתכנות להקמת שדה התעופה המשותף לאילת ולעקבה, על פי המודל החדש, שגובש בישראל. שר האוצר, דן מרידור, הודיע על כך ליורש העצר הירדני, הנסיך חסן, בביקורו בירדן לפני כשבוע.

בשבועות הקרובים צפויים צוותי עבודה מישראל ומירדן לחדש את המגעים להקמת שדה התעופה המשותף. המודל החדש של שדה התעופה נבדל מהמודל המקורי בעיקר במיקום הטרמינל הישראלי, שהועבר מירדן לשטח שבשליטת ישראל. המודל גובש תוך תאום בין כל הגופים ומשרדי הממשלה הנוגעים בדבר. «מאת גדי גולן ואורה קורן «האוצר יממן סקר היתכנות להקמת שדה תעופה משותף לאילת ולעקבה «ועדת המשנה הגישה שתי חלופות להעתקת שדה התעופה באילת