רשות שדות התעופה הודיעה היום (ג'), כי חברת מנרב נבחרה להחליף את חברת הבנייה
התורכית צ'יילן, שהתמוטטה בעת שביצעה עבודות הקמה בטרמינל נתב"ג 2000. מנרב
תמשיך בהקמת הטרמינל העתידי החדיש בשדה התעופה בן-גוריון. "גלובס" חשף לפני
שבועיים את הידיעה. ההיקף הכספי של הפרוייקט שתבצע מנרב - כ-150 מיליון שקל.
מנרב גברה בהתמודדות על חברות בנייה ישראליות מובילות אחרות, בהן צמנטכל וא.ארנסון,
שהיו מעוניינות בביצוע פרוייקט הבנייה, אחד הגדולים מסוגו. עבודות הבנייה של
המבנה המרכזי של הטרמינל הופסקו בחודש אוקטובר אשתקד, לאחר שקונצרן צ'יילן,
הבעלים של חברת הבנייה, הודיע על פשיטת רגל, ולאחר שחשבונות הבנקים שלו עוקלו
בתורכיה.
רשות שדות התעופה התקשתה לבחור במחליפה לצ'יילן, במשך כחצי שנה, מה שגרם לעיכוב
נוסף בפתיחת הטרמינל החדש בשדה התעופה. שר התחבורה, אפרים סנה, הורה בימים
אלה להנהלת רשות שדות התעופה, להאיץ את בחירת המחליפה, כדי לסיים את פרוייקט
הבנייה ולפתוח את הטרמינל המשופר במחצית הראשונה של שנת 2003 - 3 שנים לאחר
המועד המקורי.
בחירתה של מנרב התקבלה עקב הצעת המחיר האטרקטיבית שלה, לעומת המתמודדות האחרות,
ועקב ניסיונה בביצוע פרוייקטים מעין זה. מנרב כבר משתתפת בנתח מסויים מפרוייקט
"נתב"ג 2000". היא הקימה את הגשר הרב-מפלסי המתחבר לטרמינל העתידי, שהוא נתיב
תחבורה בן 3 קומות, הממוקם סמוך למבנה היבשתי של הטרמינל.
בנוסף, במיזם משותף עם צמנטכל מקימה מנרב גם את מבני החנייה לרכב שבשטח הפרוייקט.
בנוסף להחלפת צ'יילן, תקבל מנרב לביצוע תוספות בנייה, שלא נכללו בנתח העבודה
של החברה התורכית. מנרב תתחיל בביצוע עבודות הבנייה בשבוע הבא. פרוייקט "נתב"ג
2000" סבל עיכובים רבים מאז החלה בנייתו בסוף העשור הקודם. צ'יילן התורכית
היתה הקבלן הראשי והגדול מבין קבלנים ישראליים ובינלאומיים, שנבחרו לביצוע
התוכנית. בחירתה עוררה בשעתה ביקורת בקרב גורמי בנייה מקומיים. הם טענו, כי
הבחירה נעשתה, בין השאר, כדי לשפר את סיכוייהן של תעשיות ביטחוניות ישראליות
במיכרזי משרד ההגנה התורכי.
גורמי בנייה ישראליים הסבירו היום את העיכוב המתמשך בפרוייקט ובבחירת הקבלן
המחליף לצ'יילן, ב"דפוסי עבודה לא טובים, שהונהגו ע"י הרשות בפרוייקט מתחילת
דרכו".
צ'יילן היתה אמורה לבצע עבודות בהיקף של 220 מיליון שקל. מנרב תקים במקומה
את המבנה המרכזי של הטרמינל, כולל הצד האווירי שלו - שאליו יתחברו המטוסים
הנוחתים, וכן את עבודות החשמל במבנה היבשתי, שהיו אמורות להתבצע על ידי צ'יילן,
בהיקף של 16 מיליון שקל.
מנרב היא אחת מהחברות הגדולות בישראל העוסקות בייזום ובביצוע פרוייקטים למגורים
ולתעשייה. החברה עוסקת גם בבנייה בקבלנות כקבלן מבצע ראשי, בהקמת נכסים מניבים
ובנדל"ן מניב. בה בעת היא פועלת גם בתחומי התעשייה והמסחר ובטיהור שפכים.
צבר ההזמנות של מנרב, מייזום ובניית פרוייקטים בשנת 2000, הגיע ליותר מ-1.3
מיליארד שקל. הגדול מביניהם היה פרוייקט דרום הקריה בת"א, בהיקף של כ-500 מיליון
שקל.
פרוייקט גדול נוסף שתבצע מנרב, במשותף עם חברת סולל בונה, הוא בניית בסיס צבאי
של חיל ההנדסה האמריקני מזרחית לבאר-שבע, בהיקף של כ-40 מיליון דולר.
מנכ"ל מנרב, אריק בורשטיין, אמר היום ל"גלובס", כי בבניית הטרמינל יועסקו כ-400
עובדים. לדבריו, צ'יילן לא תשותף בעבודה. "מנרב תעסיק תחתיה קבלני-משנה שונים,
בביצוע נתחים מסויימים מהיקף העבודה הכולל".
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
