ועדת החקירה שהוקמה על ידי ממשלת צרפת לאחר התרסקות מטוס הקונקורד של אייר-פראנס לפני כשנה, קבעה כי התאונה נגרמה כתוצאה מחדירת חלק שהתפרק ונפל ממטוס DC-10 של חברת קונטיננטל האמריקנית - למנוע הקונקורד. בתאונה נהרגו 113 בני אדם.
הוועדה הגישה אתמול (ד') את הדו"ח הסופי, שקבע: "נתגלתה בקונטיננטל תחזוקה שאינה בהתאם לנהלים". הוועדה הציעה למינהל התעופה האזרחית הפדראלי של ארה"ב (FAA) לבדוק את מערך התחזוקה של קונטיננטל. הדו"ח מאשש חשדות שהתעוררו מייד לאחר התאונה, כי חלק מתכת שנשר ממטוסה של קונטיננטל שהמריא לפני הקונקורד, משדה שארל דה-גול בפאריס, חדרה למנוע וגרמה לבעירה שהביאה לאובדן השליטה בקונקורד ולהתרסקותו על בית מלון באיזור שדה התעופה.
הוועדה מצאה ליקויים גם במערך התחזוקה של אייר-פראנס, אך קבעה שהם לא תרמו להתרחשות התאונה. החקירה המשפטית הנערכת בצרפת לקביעת האשמה החוקית בתאונה עדיין נמשכת.
מטוסי הקונקורד - המופעלים רק בשתי חברות - אייר-פראנס ובריטיש-איירווייס, קורקעו לאחר ההתרסקות וחזרו רק לאחרונה לשירות, לאחר שינויים מבניים ובטיחותיים רבים. מיכלי הדלק רופדו בקוולאר שעמיד אפילו בפני חדירות כדורים, הוכנסו חיזוקים עמידים בפני אש וצמיגים מחוזקים מתוצרת חברת מישלן. גם נתיב ההמראה של המטוסים משדה שארל דה-גול שונה, כך שהם לא חולפים מעל העיירה גונאס, שאנשיה נפגעו ואף נהרגו מהתרסקות הקונקורד.
אייר-פראנס מסרה כי הליקויים שנמצאו במערך התחזוקה שלה תוקנו ממילא לאחר האסון. קונטיננטל מסרה בתגובה: אין לנו כל קשר להתרסקות הקונקורד.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
