רכבת ישראל מקדמת תכנון לקו רכבת שיחבר את חיפה לירדן. תוואי הרכבת המתוכנן אמור לחבר את חיפה לגשר "שייח חוסיין" (נהר הירדן) שבעמק בית-שאן ולהתחבר לאירביד שבירדן.
עלות הקמת המסילה כמיליארד שקל. משרד התחבורה הקצה בשנת 2003 40 מיליון שקל לתכנון המפורט של מסילת הרכבת. התכנון המפורט עתיד להסתיים באמצע שנת 2004. קו הרכבת עד לגשר שייח חוסיין יושלם עד לאמצע שנת 2007.
מדובר בהקמת מסילת ברזל כפולה באורך של 74 ק"מ, שתשמש להסעת נוסעים ומטענים. הרכבת תצא מחיפה ותעבור דרך נשר, העמקים, יוקנעם, עפולה, הגלבוע ובית-שאן, ותתחבר לירדן.
בישיבה שהתקיימה היום (ב') בלשכת שר התחבורה, אפרים סנה, נקבע לקדם את התוכנית לחידוש רכבת העמק. קידום הפרויקט הוא חלק ממדיניות משרד התחבורה לחבר בין העמקים למרכז הארץ באמצעות הרכבת.
סנה אמר ל"גלובס": "התוכנית אינה עוד בגדר חזון אוטופי. ישראל צריכה להיערך לפיתוח קשרים עסקיים עם ירדן. ההתפתחויות הצפויות באיזור מלמדות על תנופה עסקית כלכלית משמעותית, עם סיום הסכסוך עם עיראק.
"החיבור בין בית-שאן לירדן יהווה את אחד הנתיבים היבשתיים לעיראק ויש לו חשיבות אסטרטגית עצומה בקשרים העתידיים של ישראל למדינות ערב".
סנה ציין, כי תוואי המסילה בין שייח חוסיין לאירביד שבירדן יתוכנן בשיתוף עם ממשלת ירדן, שרואה במיזם המשותף פרויקט לאומי. חשיבות המסילה בעיני הירדנים היא בחיבור לנמל חיפה, שיאפשר להגביר את הייבוא והייצוא של סחורות בדרך הים.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
