שר התשתיות אריאל שרון, אמר אתמול (ב') ל"גלובס", כי הורה להתחיל מיידית בתכנון שיקום מסילת הברזל לירושלים, פרוייקט שבו אמורים להיות מושקעים כ-180 מיליון שקל. כמו כן, אמר שרון, כי הורה להתחיל ולתכנן מיד את פרוייקט השיקום של מסילת הברזל לכיוון ראש העין, שבו אמורים להיות מושקעים כ-80 מיליון שקל.
שרון אמר, כי הורה לתכנן פרוייקטים אלה, למרות שהתקציבים טרם אושרו על ידי הממשלה או משרד האוצר.
שרון ציין, כי הורה גם לפרסם מיכרזים בנוגע לפרוייקטים אלה, ויצויין בהם בפירוש, כי הם מותנים בקבלת התקציבים האמורים. לדבריו, מדובר במדיניות שהחליט להנהיג, בכל הקשור לפרוייקטים תשתיתיים, וזאת כדי לזרז את ביצועם, ולא להמתין עד לקבלת התקציבים.
בתוך כך נודע, כי שלוש חברות עלו לשלב הסופי לאספקת קרונות הטילטינג לרכבת, בהשקעה של עשרות מיליוני דולר. מדובר בשלוש חברות זרות, מתוך ארבע שניגשו למיכרז.
יצויין, כי הטילטינג הם קרונות חדישים, שנוסו בהצלחה לפני מספר חודשים, ושיאפשרו נסיעה של 50 דקות בין תל-אביב לירושלים ובין תל-אביב לבאר שבע. מהירות הקרונות מגיעה עד 160 קמ"ש.
הרכבת מנהלת באחרונה גם מיכרז לרכישת קרונות דו-קומתיים, גם כן בהשקעה של עשרות מיליוני דולר. גם במקרה זה הוגשו הצעות מצד חברות זרות
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
