יהב הכריע: שדה התעופה הבינלאומי יוקם על שטח השדה הקיים במפרץ חיפה

יהב אישר ל"גלובס", כי החליט כך. לדבריו, ההחלטה מתואמת עם תנועת הירוקים, שהתנגדה עד עתה להרחבת שדה התעופה בחיפה והפיכתו לבינלאומי.

יהב עומד בראש תנועת שינוי-הירוקים. ההחלטה הנוכחית תואמת את העמדה של ראש העירייה לשעבר, עמרם מצנע, שקידם את הקמת השדה הבינלאומי. לדברי יהב, "ההמראות והנחיתות יהיו דרך הים, ולכן ניתן להתגבר על בעיות הבטיחות".

לפני שיהב נבחר לראש העירייה, הביעו ראשי הירוקים מספר פעמים התנגדות להרחבת השדה הקיים, והפיכתו לבינלאומי. הם הציעו להקים את השדה הבינלאומי מחוץ לחיפה, במקום כמו הבסיס הצבאי ברמת דוד, שבעמק יזרעאל.

לדברי יהב, "גם אני וגם הירוקים הגענו למסקנה, שאין אופציה ריאלית אחרת. אם אנחנו רוצים שדה בינלאומי, האופציה היחידה היא הרחבת השדה הקיים".

לדבריו, לאחר דיונים עם הגורמים הצבאיים המטפלים בנושא, התברר, כי אין אפשרות להקים שדה אזרחי בינלאומי ברמת דוד או באיזור אחר הסמוך לחיפה.

על פי התוכניות, מסלול השדה הקיים יוארך ב-600 מטר לכיוון הים, וכתוצאה מכך תתאפשר נחיתה והמראה של מטוסים גדולים. כיום, מהשדה בחיפה מתבצעות רק טיסות פנימיות וטיסות ליעדים קצרים, כמו טורקיה וקפריסין. השדה הבינלאומי יאפשר טיסות ליעדים רחוקים יותר באירופה.

יהב גילה, כי בעקבות בקשתו החליט הצוות העירוני-ממשלתי הדן בנושא, להסיט במקצת את המסלול. המיקום המקורי של המסלול אמור היה לגרום להעתקת מפעל תלמה לאיזור אחר, בגלל הקירבה לשדה. יהב אמר, כי הוא התעקש לשנות את המסלול כדי למנוע את סגירת המפעל, דבר שהיה מחמיר את בעיית התעסוקה באיזור. לדברי יהב, הוא תומך בדרישת השרה לאיכות הסביבה, יהודית נאות, כי השדה הבינלאומי יוקם רק לאחר שתובטח העתקת מיכל האמוניה של מפעל חיפה כימיקלים ממיקומו הנוכחי, הסמוך לשדה.

לדבריו, העתקת המיכל אפשרית. יצוין, כי בחיפה כימיקלים אמרו באחרונה מספר פעמים, כי אין זה ריאלי להעתיק את המיכל, המספק חומר גלם מרכזי למפעל במפרץ חיפה, המעסיק מאות עובדים.

בשבוע שעבר אישרה הוועדה הממשלתית לתשתיות לאומיות את הכרזת פרויקט שדה התעופה כפרויקט לאומי. לדברי יהב, החלטתו לתמוך בהרחבת השדה באה לאחר התייעצות עם מומחים אמריקנים, בראשות משה צור.