נמשכת הרפורמה בתח"צ: פורסמו המכרזים לקווים באשקלון ועפולה

אשכול קווי אשקלון כולל 58 קווים עירוניים ובינעירוניים, מהם 19 קווים עירוניים באשקלון, 6 קווים עירוניים בקרית גת, 2 קווים עירוניים בשדרות, קו אחד באופקים, קו עירוני נוסף בקרית מלאכי, וכן 28 קווים אזוריים ובינעירוניים בין אשקלון ליישובי הסביבה.

אשכול קווי עפולה כולל 30 קווים, מהם 13 קווים עירוניים: 10 בעפולה, 30 במגדל העמק ו-19 קווים עירוניים ובינעירוניים בין עפולה ליישובי הסביבה.

הקבוצות המתמודדות על המכרזים הן קונקס, סופרבוס, קבוצה הכוללת את הורן את ליבוביץ וחברת המכוניות מאיר, חברה-בת של אגד, אגד תשתיות ומטרו-דן, המשותפת לחברת מטרופולין וחברת דן.

דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, ציין, כי במסגרת תנאי המכרז יופחתו תעריפי הנסיעה בכל הקווים שייצאו לתחרות ב-25%. בנוסף לכך יופעלו שיפורים משמעותיים במערך התחבורה הציבורית באשקלון ובעפולה.

שר התחבורה, אביגדור ליברמן, ציין, כי מאז החלה הרפורמה בתחבורה הציבורית נקלטו בענף התחבורה הציבורית 800 עובדים חדשים. החברות שזכו במכרזים רכשו עד כה למעלה מ-300 אוטובוסים ומיניבוסים חדשים, בעלות של יותר מ-200 מיליון שקל.

בתוך כך הושלמה בשבוע שעבר הפרטת שירותי התחבורה העירונית בבאר שבע. חברה זו, שהיתה בבעלות עיריית באר שבע והפעילה את שירותי התחבורה העירונית בעיר זה 55 שנה, נקלעה לקשיים כספיים ולחובות בהיקף של עשרות מיליוני שקלים. בשנים האחרונות התקשתה התחברה לעמוד בהתחייבויותיה, ועל רקע זה פנתה הנהלתה ועיריית באר שבע למשרדי האוצר והתחבורה בבקשה לסיוע. שני המשרדים דחו את הבקשות, והתנו את סיוע של המדינה בהפרטת החברה והכנסת משקיע חיצוני. המו"מ שניהלה החברה להכנסת שותף אסטרטגי לא הצליח, ועל רקע זה הוחלט לפרסם מכרז להכנסת חברה חיצונית שתפעיל את שירותי התחבורה. במכרז זכתה חברת מטרו-דן שבבעלות מטרופולין, המפעילה כבר שירותי תחבורה בינעירוניים בין באר שבע למרכז הארץ, וקואופרטיב דן.

מטרו-דן החלה בשבוע שעבר בהפעלת 19 קווי תחבורה שונים בכל חלקי העיר, ולאחר מספר חודשי הפעלה תבצע בשיתוף משרד התחבורה בחינה מחודשת של כל מערך הקווים בעיר. בסיום התהליך תבצע החברה את ההתאמות והשינויים הנדרשים לצורכי הנוסעים.

החברה משקיעה בימים אלה 70 מיליון שקל ברכישת עשרות אוטובוסים חדשים לתפעול החברה. מהנהלת החברה נמסר, כי תפעיל בשלב הראשון 90 אוטובוסים, מתוכם 30 חדשים, וכי בהדרגה יוכנסו לשירות אוטובוסים חדשים נוספים. עוד נמסר, כי בנוסף להשקעה ברכישת האוטובוסים להפעלת החברה, השקיעה החברה 500 אלף דולר ברכישת מערכות ניהול ובקרה מתקדמות, לרבות מערכת כרטוס אלקטרוני ובהכשרת כוח אדם. מבדיקות שערכה מטרו-דן עולה, כי קווי החברה צפויים לשרת יותר מ-25 מיליון נוסעים לשנה.

על-פי התוכנית העסקית שהגישה מטרו-דן למשרד התחבורה, היא תעסיק 120 נהגים. החברה תשלם למדינה תמורת הזיכיון 21 מיליון שקל לכל שנת הפעלה.