סלבין: לא נממן הרכבת הקלה בת"א בשלב ההקמה

עם זאת אמר סלבין, כי אין לפסול על הסף מימון של פרויקטים בתחום התשתית הלאומית בשלבי ההקמה: "הכל שאלה של גודל הסיכון מול גודל התשואה".

לדבריו, מבנה שוק ההון צריך להתייצב על שלושה מקורות: מערכת הבנקאות, חברות הביטוח וקרנות הפנסיה. הוא ציין, כי קרנות הפנסיה הן שחקן מרכזי, שרוצה ויכול להשקיע.

מנכ"ל חברת מעלות, דורית סלינגר, אמרה, כי להערכתה מימון פרויקטים בשלב ההקמה מתאים באופן טבעי רק למערכת הבנקאית, ושיתוף הגורמים המוסדיים יכול להיעשות לאחר שלב זה, תחת בקרה של הבנקים.

מנהל האגף העסקי בבנק הפועלים, דורון קלאוזנר, אמר, כי ישנו סימן שאלה גדול לגבי יכולת הבנקים לממן את פרויקט הרכבת הקלה בת"א. לדבריו, בפרויקט זה נדרש מאמץ משולב של בנקים זרים, גורמים מוסדיים ובינלאומיים על מנת להעמיד את המימון, בהיקף של 1.5 מיליארד דולר.