מכוניות היברידיות

המיסוי הירוק הוא כסות בלבד - ממשלת ישראל חולבת את רוכשי הרכב החדש כולם

כדור הארץ ממשיך לרתוח וכולם מחפשים מכוניות לא מזהמות. ובישראל, דווקא רוכשים של האמר ירוויחו בגדול מ"המס הירוק" שהמציא האוצר ■ החגיגה מתחילה בעוד חודש - היכונו לשינויים בשוק הרכב

כלי רכב היברידיים אינם מזהמים יותר מהמכוניות החשמליות ■ מישהו סופר אותם?

הרכב החדש גדול וחזק מקודמו אך חסכוני יותר בדלק ויעלה 440 אלף שקל עד כה נרשמו לכלי החדש 15 הזמנות

תמיר וייג, לשעבר מנהל אגף המשאיות במרצדס, מונה למנהל הפעילות של משאיות "HINO" ביוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, במסגרת ההכנות לתחילת השיווק בישראל היבואן ישקול להביא לארץ גם משאיות היברידיות

הרכב מציג נתוני פליטה רשמיים של 101 גרם CO2 לקילומטר וצריכת דלק ממוצעת מוצהרת של כ-22 ק"מ לליטר

החברה בוחנת הקמת מפעל סוללות למכוניות חשמליות במדינה כשבמקביל תפרוש החברה רשת הטענה ותשווק במדינה מכוניות החל מ-2011 יהיו זהות לאלה שמפתחת ומייצרת כיום ניסן ביפן

היפרדו לשלום משיטת המיסוי הירוק המתוכננת וקבלו מסובכת יותר

עשירי ישראל יוכלו לנקות את מצפונם במחיר זעום של 900 אלף שקל למכוניות היוקרה ההיברידית באותו הסכום יוכלו לרכוש את 10 מכוניות מדגם המיתון של פיז'ו ולהישאר עם עודף

כדי ליהנות מהמגמה הירוקה ולשקפה בשורה התחתונה, השיקה באחרונה הונדה את ה"אינסייט" - מכונית היברידית להמונים. אמנם ה"לוק" שלה אינו משאיר ספקות באשר לכוונותיו האקולוגיות של הנהג, אך החיסכון בדלק בהחלט נתון לחסדיו של הנהג

מינהל הרכב לא פירסם נימוקים לביטול המיכרז אולם בענף מעריכים, כי המיכרז בוטל בעקבות הוראה של האוצר להקפיא את התקציבים הדרושים בענף מעריכים כי תיעצר גם ההצטיידות ברכבים רגילים

יותר כוח, יותר חיסכון, יותר תחכום באריזה חיצונית דומה למדי צריכת הדלק הרשמית: 24 ק"מ לליטר

מינהל הרכב הממשלתי פרסם מכרז להצטיידות ראשונית ב-20 כלי רכב, עם אופציה לרכישות נוספות של חברות ממשלתיות בתנאים זהים בענף מעריכים כי מדובר רק בכמות ראשונית, שתגדל בעתיד

כלי הרכב יובאו למטרות תצוגה, לימוד טכני ובחינת שוק על-ידי הזכיינית הישראלית של SAIC, קבוצת לובינסקי, שמייבאת גם את סיטרואן ופיז'ו

פגישה עם בכירי החברה חושפת את העתיד הירוק שמתכננת הונדה: גרסאות היברידיות של מרבית דגמי החברה, ואפילו רכב חשמלי מלא