מיצובישי

כמעט שנתיים חלפו מאז בוטלה "תקנת שנת הדגם", אבל נראה כי מהרגלים ישנים קשה להיפטר

ההצעות במכרז נעות בין 400 ל-450 מיליון דולר ■ מדובר בפעם הראשונה שבה מיצובישי משתתפת במכרז מסוג זה בישראל

האם השריטה בתדמית טויוטה תהפוך לדפיקה בשלדה של כל תעשיית הרכב היפנית?

בעקבות המכונית החשמלית של אגסי, משגרת גם כלמוביל "הצהרת כוונות" בתחום הרכב החשמלי ■ בניגוד למכוניות "בטר פלייס", המכונית של מיצובישי מצוידת בסוללה קבועה ומיועדת לטעינה באמצעות שקע 220 וולט

הישראלים מסתערים על המכוניות: מסירות הג'יפים, שמהוות אינדיקציה לפעילות של הלקוחות הפרטיים, זינקו ב-92% ■ מכירות טויוטה זינקו ב-279% בינואר - האם "תקלת הדוושה" תשפיע בעתיד?

עם קווים חסונים, זנב מאסיבי ופרופיל שנראה כמו הכלאה בין מיניוואן משפחתי לרכב כביש-שטח רך, סובארו אאוטבק החדשה מנסה להתקרב לעבר הטריטוריה האופנתית של פלח "קרוס אובר" ■ וגם: המתחרות המרכזיות

מיצובישי תעשיות כבדות צפויה להתמודד במכרזים של חברת החשמל ודליה אנרגיות ■ נעדרה מהשוק הישראלי בעשור האחרון בשל המתיחות הפוליטית

בלי מתלי אוויר מתרוממים, מסכים מתוחכמים וגדג'טים מתחכמים, מצליח לנדקרוזר פראדו החדש לבית טויוטה לבצע - בזלזול - משימות שטח שיפרקו מהר מאוד כמה מעמיתיו האירופאים המאובזרים ■ ככה זה כששרידות מוצבת מעל הכול

רכב הפנאי המרווח יושק בשנה הבאה, בשלב הראשון עם מנוע 1.8 ליטר בנזין

מניית מיצובישי מוטורס זינקה ב-13.5% ■ לשם ביצוע העסקה, מיצובישי מוטורס תנפיק מניות בהיקף של 200 עד 300 מיליארד ין ■ המו"מ בין שתי החברות נמצא בשלב מתקדם, אך המבנה הסופי של העסקה עדיין לא נקבע

החברה מציגה בתערוכת טוקיו מסחרית-פנאי חשמלית ורכב כביש-שטח עם הנעה היברידית נטענת וטווח נסיעה רצוף של כ-50 קילומטרים על חשמל בלבד

במהלך 2010 יתברר אם ההמצאה תצליח להתגבר על מחלות הילדות ■ הגל יגיע גם לישראל עם המכונית החשמלית של בטר פלייס ושי אגסי, ומכוניות נוספות שיוצעו ללקוח הישראלי ■ יום באחת המכוניות החשמליות הראשונות שאפשר גם לקנות

יצרניות גדולות, ממשלות ורשויות מהמרות על טכנולוגיה שעדיין לא הוכיחה שהיא יכולה לזכות בצרכנים, ונותנות סובסידיות נדיבות והקלות מס לכלי רכב נטולי או מעוטי פליטה שעתידים לצאת לשוק ב-3 השנים הבאות

לצד אי-היציבות הפוליטית סובלת תאילנד ממיתון עמוק, אליו גלשה בעקבות המשבר הכלכלי ■ אנליסטים מעריכים, שהתלות הגבוהה בסחר הבינלאומי צפויה להעיב אף יותר על התפתחותה ■ למרות זאת, מסתבר שלישראלים יש מה שהתאילנדים מחפשים

אריאל פינטו, מנכ"ל מיצובישי בארץ, מסביר מדוע בחרה מיצובישי ישראל דווקא בימים טרופים אלה להשיק את הלאנסר 1.5 החדשה בשקט רב

מהן שתי הסיבות העיקריות להצלחה הצפויה של ה-3 בישראל? ולמה אין להן כלל קשר לטכנולוגיה?