תשתיות

קבוצת הביטוח כבר גייסה אל הקרן, "הפניקס Co-Invest", כ-150 מיליון שקל • משקיעת העוגן בקרן היא הכשרה ביטוח, שעושה זאת כ"חלק מאסטרטגיית השקעות שתכליתה להשקיע לצד גופים גדולים בתחומים שעד כה לא בוצעה בהם השקעה מצד הכשרה"

מניית חברת התשתיות והנדל"ן איבדה כמחצית מערכה בשנה האחרונה • S&P מעלות: "כתוצאה מהביצועים החלשים חלה ירידה חדה ב-EBITDA" • לאורון סדרת אג"ח אחת בהיקף של כ-80 מיליון שקל, הנסחרת בתשואה של כ-3.5%

פינוי שדה דב שהיה מתוכנן לשבוע הבא הגיע שוב לדיון בכנסת; מאות דונמים של ים כבר יובשו, אבל יש מי שרוצים לעצור את בניית הנמל החדש בחיפה; שדרות ירושלים ביפו נסגרו לטובת בניית הרכבת הקלה, אך התושבים ממשיכים לדרוש את פתיחתן מחדש; איך קורה שאחרי שנים של תכנון ואישור, הכול פה פתוח גם אחרי הרגע האחרון? • ניתוח "גלובס"

אימוץ המלצותיו יוביל לצירופן למסחר בבורסה של קרנות שיחשפו את הציבור הרחב להשקעה בפרויקטי תשתית, שכיום פתוחים בעיקר לגופים מוסדיים ובעלי הון, וזאת תוך שקרנות אלה יזכו להטבות מס • מבחינת המדינה מדובר בהכנת הקרקע למימון פרויקטי תשתית רבים שייצאו לדרך, במסגרת תוכנית 2030 של החשכ"ל

ככל הידוע, הלקוח הוא שפע טוב - חברה לעבודות פיתוח, הפועלת בתחום ייזום הנדל"ן, שהיקף החובות המסופקים שלה מצטבר לכמה עשרות מיליוני שקלים • באפקון ציינו כי החברה "בוחנת את האפשרויות העומדות בפניה בקשר לחשיפה הנ"ל"

ישלמו 16.4 מיליון שקל עבור פעילות החברה שהשתייכה בעבר לקבוצת אפריקה תעשיות, ועוד 67 מיליון שקל תמורת המלאי והלקוחות • בהודעתם לביהמ"ש ציינו הנאמנים עוה"ד עופר שפירא וגיל אורן כי להערכתם יש סיכוי גבוה שהממונה על התחרות תאשר את ההתקשרות

לקראת הבחירות הקרובות, ראשי ענף הנדל"ן מייעצים לממשלה הבאה איך לא לחזור על הטעויות שנעשו, ומה כדאי לה לעשות בנושאי תכנון ורישוי • כולם מסכימים: תשתיות לפני הכול

התנגדות שהגישו תושבים לוועדה המחוזית לתכנון ובנייה הביאה להחלטה כי הם זכאים לזמן התארגנות ארוך שכן ברחוב עסקים ודירות מושכרות המהווים מקור פרנסה לתושבים • עוד הוחלט כעת כי משך העבודות לסלילת המקטע לא יעלה על 4 שנים וחצי

קרדן אן.וי מאשרת את הפרסום ביום שני האחרון ב"גלובס", שלפיו רישום למסחר של מניות החברה הבת הוא אפשרות במקרה שמכירת תהל לא תצא לפועל בחודשים הקרובים • החברה דיווחה היום כי המו"מ המתקדם למכירת תהל, שעליו דיווחה בעבר, אינו ממריא

השנים האחרונות הפכו עסקים יציבים מבחינה היסטורית לרגישים לתחרות • תחום התשתיות נותר אחד המעוזים האחרונים בעלי חסמי כניסה גבוהים ויתרון יחסי לטווח ארוך • השקעה בתשתית אינה מרגשת, אך כבישים, גשרים ושדות תעופה מספקים את היסודות לכלכלת העולם, והחשיפה לתחום מתאימה בעיקר למשקיעים לטווח ארוך

בכל הנוגע לתשתיות, לישראל יש עוד כברת דרך ארוכה להתפתח, כך שהתחום צפוי לשגשג בשנים הקרובות • חברות רבות מעניינות פועלות בתחום הזה - אבל השתיים הבולטות ביניהן הן אלקטרה ישראל ואפקון החזקות

כך העריך היום רוני חזקיהו, החשב הכללי במשרד האוצר, בכנס metroTLV • "הקמת המטרו היא חובה, אין שאלה של כן או לא"

משרד ראש הממשלה פרסם בשבוע שעבר רשימה ארוכה של פרויקטים גדולים בתחומי התחבורה והתשתיות, שביצועם אמור להתחיל עד 2022 • בולטים בחסרונם כמה מהפרויקטים המדוברים ביותר בתקופה האחרונה, שלא תוקצבו

רשם הקבלנים רצה לפשט את סיווג המקצועות, אז הוא ביטל ענף ראשי והכניס את הקבלנים שהיו רשומים בו לענף אחר • התוצאה: קבלנים רבים לא יכולים להתמודד על פרויקטים שביצעו עד היום • בכיר בענף: "תוך שנתיים לא תמצאו בשוק העבודה את קבלני המים והביוב"

הקו האדום של הרכבת הקלה והקמת שתי תחנות כוח חדשות בחדרה הם רק שני מגה-פרויקטים מתוך רשימה ארוכה שאמורים לצאת לדרך ב-4 השנים הקרובות

ב־1999 עלתה לראשונה האפשרות להקמת מתקנים ותשתיות על אי מלאכותי • בשנה שעברה מונה צוות משותף ישראלי הולנדי לבחינת היתכנות הפרויקט • השר ישראל כ"ץ נפגש לאחרונה עם ראש עיריית בת ים צביקה ברוט כדי לבחון את האפשרות להקמת הפרויקט מול חופי העיר