דו"ח של חברת הבקרה: הרכבת לא תעמוד ביעדי תוכנית החומש

בטיוטת דו"ח שהכינה פי.בי נמצאו חריגות וליקויים בתכנון הפיתוח של רכבת ישראל. על-פי חוות הדעת, יהיה צורך להשקיע עוד 5.7 מיליארד שקל. 4.5 מיליארד שקל מתוכם מיוחסים לקידום פרויקט המסילה הרביעית באיילון, 2 מיליארד שקל, ורכישת ציוד נייד, בהיקף 2.5 מיליארד שקל. שתי תוכניות אלה אינן כלולות בתוכנית הפיתוח המקורית, אך הן נדרשות כדי להבטיח הפעלה יעילה של הרכבת בעתיד.

חברת הרכבת כבר הכניסה שינויים של 625 מיליון שקל בתוכנית הפיתוח. בין שלוש החלופות שמציעה פי.בי, הערכות הן כי תתקבל ההמלצה להאריך את תוכנית החומש, וזאת בשל התנגדות אגף התקציבים להוסיף תקציב לרכבת והתנגדותו של יו"ר דירקטוריון הרכבת, משה ליאון לביטול קווים.

ליאון אמר ל"גלובס": "חלק עיקרי מהביקורת של פי.בי נובע מהצורך לקידום שני פרויקטים שלא נכללו במקור בתוכנית הפיתוח". ליאון אמר עוד, כי סביר להניח שרכבת ישראל לא תצליח להשלים את כל תוכנית הפיתוח ב-2008 כפי שנקבע. תוכנית ההשקעות של רכבת ישראל כוללת קידום של 30 פרויקטים בהיקף של 20 מיליארד שקל.