דרך ארץ עלולה להפסיד את הפרויקט לסלילת כביש חוצה ישראל בקטע הצפוני, קטע 18, עבודות בהיקף של 150 מיליון דולר. שר התחבורה, מאיר שטרית הציב אתמול אולטימטום, לפיו אם לא ייחתם תוך שבוע (עד יום ה' הבא) ההסכם לביצוע העבודות בקטע 18, תפרסם המדינה מיכרז תקציבי.
אתמול, אמור היה להיחתם ההסכם בין דרך ארץ למדינה להקמת הקטע בין צומת ברקאי לצומת עין-תות. דרך ארץ אמורה לבצע את העבודות בהיקף של 150 מיליון דולר.
ערב החתימה העלה בנק הפועלים, המלווה את הפרויקט, סוגיה נוספת שעניינה הערבות ההדדית לתקופת ההפעלה. הבנק דרש להבהיר מה קורה במצב בו יש כשל בקטע 18 מבחינת הפיצוי של המדינה ליזם. שטרית אמר, כי המדינה לא תאפשר ערבות הדדית לתקופת ההפעלה, אלא להקמה ולהקמה בלבד. שטרית אמר ל"גלובס": "אני מאוד מצטער שהגענו לנקודה הזו, כי אני באמת מעדיף שדרך ארץ תבצע את העבודה".
המו"מ בין דרך ארץ למדינה נמשך כבר יותר משנתיים וחצי. בין המדינה לבין דרך ארץ התבררו מחלוקות רבות ומהותיות לעניין ההסכם. לאור העיכובים בהסכם התחילה המדינה באמצעות חברת חוצה ישראל לבצע עבודות בתוואי הכביש במימון תקציבי בהיקף של 40 מיליון דולר. זהו האולטימטום השני שהציב משרד התחבורה לדרך ארץ. בסוף נובמבר ניתנה ארכה של 3 שבועות להשלמת העיסקה.
בדיון שהתקיים אתמול בין נציגי האוצר, התחבורה ודרך ארץ הובהר, כי אם ההסכם לא ייחתם תוך שבוע תפרסם המדינה מיכרז תקציבי.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
