צמצומים בצים: מוציאה שתי אוניות מהקו אירופה-הודו לאור השפל בענף

על רקע שפל חסר תקדים בענף הספנות ובמחירי ההובלה הימית, חברת הספנות "צים" מקבוצת החברה לישראל , שבשליטת סמי ועידן עופר, ממשיכה במסע הקיצוצים. ל"גלובס" נודע כי צים, בניהולו של דורון גודר, החליטה לעזוב את קונסורציום ISES הפועל בין אירופה להודו ולהוציא מפעילות שתי אוניות שלה בקיבולת של 3,500 מכולות (TEU) מתוך שבע אוניות שהופעלו בקו. עדיין לא ברור אם צים תשיק שירות חלופי.

לפי דיווחים בעיתונות הזרה, שאר חברות הספנות בקונסורציום, בהן קיי-ליין היפנית, יאנג-מינג הקוריאנית וחברת הספנות הלאומית של הודו, בוחנות אפשרות להפעיל הקו ללא אוניות צים.

לאחרונה פורסם ב"גלובס" כי צים החלה לבצע רה-ארגון בקווי השירות המרכזיים על רקע התחזיות למיתון עולמי. בין השאר, הוחלט לבטל ולצמצם את פריסת קווי השירות הגלובליים שלה. אבל גם לאחר צמצום הקווים, החברה עשויה להמשיך ולעבוד בקווים לא רווחיים כדי לשמר היקף הפעילות.

במקביל, החלו שיחות בין הנהלת החברה לוועד העובדים בנושא ההתייעלות ובאפשרות לפיטורי מאות עובדים. צים מעסיקה היום 900 עובדים בארץ ו-3,000 עובדים בחו"ל. עד כה הוציאה צים מפעילות כ-15-20 אוניות ובענף הספנות מעריכים כי אם לא תחול התאוששות צים תיאלץ להצטרף לטרנד בעולם של השבתת אוניות.

צים, הסובלת מהמיתון החריף בענף הספנות, הפסידה ברבעון השלישי 61 מיליון דולר, ומתחילת השנה הצטברו הפסדיה ל-131 מיליון דולר, כאשר שנת 2008 צפויה להסתיים בהפסד של 200 מיליון דולר. צים אמנם רשמה ברבעון גידול של 13% בהכנסות, שהסתכמו ב-1.2 מיליארד דולר, אך הנפילה הדרמטית במחירי התובלה והעלייה בהוצאות, ובראשן דמי ההובלה ומחירי הדלק, גררו אותה להפסד גולמי של 31 מיליון דולר, לעומת רווח של 73 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.

על רקע התוצאות של צים, הודיעה החברה לישראל כי היא צפויה להזרים לה עד 150 מיליון דולר בשנת 2009, במידת הצורך. בקצב ההפסדים הנוכחיים, סכום זה עשוי שלא לכסות על מלוא גובה ההפסדים הצפויים.

בנוסף למיתון החריף בענף הספנות, מתמודדת צים עם תוכנית ההתרחבות המאסיבית לרכישת 20 אוניות חדשות בהשקעה של 1.2 מיליארד דולר, אשר לאור המצב הנוכחי יהיה צורך לשנותה.

מצים נמסר כי "צים צפויה לעזוב את קו הודו-אירופה וצפויה לחנוך שירות אלטרנטיבי".