אלביט מערכות תשביח סוחוי 25 של גרוזיה - רק בתנאי שיימצא לקוח נוסף

לגרוזיה מספר מועט יחסית של מטוסים מסוג זה, ונדרש לקוח נוסף כדי שפס הייצור למרכיבי ההשבחה יהיה רווחי. לדברי נשיא אלביט מערכות, יוסי אקרמן, קיימת התעניינות בחיל האוויר של גרוזיה בהשבחת מטוסי הסוחוי 25. גרוזיה השקיעה כספים בגיבוש ומימוש חבילת ההשבחה.

"אני מעוניין בחיל האוויר הגרוזיני יחד עם לקוחות נוספים. לו יש עשרות מטוסים כאלה, לעומת מאות מטוסי סוחוי 25 המועמדים להשבחה בשאר חילות האוויר שרכשו אותם בעבר. הוכחנו שאפשר להשביח מטוסים כאלה. כאשר נשוב ארצה, נבצע מיפוי של כל חילות האוויר המפעילים סוחוי 25, ונתחיל לדבר איתם", אמר אקרמן.

הסוחוי 25 המושבח מבצע השבוע טיסות ראווה בסלון בלה-בורז'ה. במטוס שולבו מערכות וטכנולוגיות מערביות, עם דגש על הסבת תא הטייסים הפרימיטיבי למודרני, עם שני מסכי תצוגה מתקדמים, בדומה למטוסי קרב מערביים כגון אף 15 ואף 16. התעשייה האווירית, שהיא המתחרה המרכזית של אלביט מערכות בשוק השבחות המטוסים הצבאיים, אינה עוסקת בהשבחת מטוסי סוחוי 25.

TAM סיפקה בעשורים האחרונים למעלה מ-800 מטוסי סוחוי 25, וחלק ניכר מהם כבר אינו מתאים לפעילות בשדה הקרב המודרני. המטוס המושבח מכונה "סקורפיון", והפרויקט זכה לברכת נשיא גרוזיה, אדוארד שוורדנדזה. הסוחוי 25 הוא מטוס תקיפה וסיוע, עם יכולת לשאת כמות גדולה של חימוש.

מערכות האוויוניקה שהותקנו על ידי אלביט מערכות עונות על דרישות ארגון ICAO, הקובע את הנהלים הבינלאומיים לתעבורה אווירית. הן מקנות למטוס יכולת מבצעית בכל תנאי מזג אוויר, ומשפרת את יכולות ההישרדות והבטיחות. המערכות מאפשרות למטוס לשאת ולהפעיל מערכות נשק ממקור מזרחי ומערבי גם יחד.

אלביט טוענת, כי אין אפשרות להעריך עתה את ההיקף הכספי של השבחת מטוס סוחוי 25. היא מתכוונת להציע ללקוחות גם סימולטורים, אך טרם גיבשה חבילת חימוש מתאימה.

החברה משביחה בין השאר מטוסי מיג 21 ברומניה, בה גברה על התעשייה האווירית, ומטוסי אף 5, שהושבחו בסינגפור. אלביט דיווחה, כי זכתה בהשבחת מטוסי מיג 21 באתיופיה, אך לא ברור אם הפרויקט ממומש, עקב קשיי תקציב של מדינה זו.