ועדות תכנון

רחוב יפו מוכה וחבול, וההתפשטות מערבה רק תדחה את שיקום מרכז העיר ותיצור מקבץ עיירות המתחזה לעיר בירה

בינת שוורץ, מתכננת מחוז ירושלים: "התשובה לעיר היא בנייה מודרנית, דקה וגבוהה בכניסה לעיר ממערב, לצד שימור של בניינים ראויים לשימור"

ועדת ערר מרכז: מועד הגשת תביעה בגין תוכנית ביניים מקפיאה יחל עם אישורה של התוכנית המפשירה

פגם מהותי בפרסום עלול להביא לביטול תוקפו כלפי הנפגע ולדחיית טענת השיהוי

אדריכל מחמד יונס: "אנשים הפכו מפלאחים לפועלים, מספר כלי הרכב גדל בצורה דרמטית, ולמרות זאת דבר לא השתנה מבחינת ניצול הקרקע הבלתי יעיל ביישובים הערביים"

אם לא יתעורר היועץ המשפטי בזמן, ימשיכו הדסה, ההסתדרות וגופים "סמי ציבוריים" אחרים ללמד את קיבוצי השרון פרק חשוב ביזמות נדל"ן, תוך גרימת נזקים בלתי הפיכים לשטחים הפתוחים

בעקבות לחץ של ראש העיר עמרם מצנע * זעם בגופי התכנון: קולמן פעל כנדרש

יו"ר הוועדה, עו"ד אהרון ברוכין כתב בהחלטתו: "יתכן כי מלכתחילה ועדת הערר לא היתה מאפשרת בניית מרפסות בבניין כפי שאישרה הוועדה המקומית, אך מכיוון שאושרו בקשות דומות בבניין זה ובבניינים סמוכים - לא יכולנו לגרום לאפליה

"מטרת החוק - למנוע מבנים מסוכנים; מיכל תדלוק לא שונה מהצבה הטעונה היתר בנייה"

עוד עולה מחוות הדעת, כי מילת המפתח בענף הבנייה בכלל ובתשלום שכר טרחה למתכננים בפרט, היא חיסכון בהוצאות ובעלויות

התו ניתן בתוך הליך הכנה ומבדקים, אותם עברה העירייה על כל אגפיה במשך שנה וחצי. עיריית ר"ג היא הראשונה מבין הערים הגדולות שקיבלה את תו התקן הבינלאומי

לטענת הוועדה המקומית ירושלים, ביולי 2000 היא פירסמה הודעת הפקעה, בה הודיעה, כי בכוונתה לקנות מיידית חזקה בשטחים המופקעים לצורך המשך העבודות בכביש מספר 9

האגדה מספרת שצפוף בארץ, ואם נשוב אל הקו הירוק יהיה עוד יותר צפוף, אבל שיבת המתנחלים, המהווים 4% מיהודי ישראל ורק 3% מתושבי ישראל כולם, לא תשפיע הרבה על הצפיפות

טוענים: החלטת המחוזי לפיצוי כספי שגויה; פגיעה בזכות קניין לא ניתנת להערכה בכסף

ניסוח כוללני או מעורפל של חקיקה פלילית עלול להותיר את הפרט לחסדם או לשבטם של התביעה הכללית וגם של בתי המשפט