כלי רכב

המחצית הראשונה של 2014 היא המחצית הטובה ביותר אי פעם בישראל בכל הנוגע למכירות רכבים חדשים

והפעם: אילו "עיזים" יחכו לסוחרי הרכב העצמאים ואיך יגן משרד התחבורה על האינטרסים של הלקוחות, אבל באופן סלקטיבי

חוגגים "הגעה ירוקה לעבודה" - אך נותנים הטבה כדי שנגיע באוטו

האוריס הייבריד סטיישן של טויוטה כאילו נתפרה לפי דרישות הציים בישראל ■ היא שימושית עד מאוד, מציגה חיסכון מופלג בדלק וסחירה ביותר ■ היא אמנם לא מיועדת לרגש, אבל זה כנראה מיותר בשוק המבוסס על היגיון

"גלובס" חושף בפעם הראשונה את רמת הרווחיות המצרפית של יבואני הרכב הגדולים בישראל - והמספרים מאלפים ומעלפים ■ האשמה: המדינה, הלא היא הגורם המכריע בניפוח מחירי הרכב בישראל בגלל רמת המיסוי הגבוהה

ב-1996, פחות משליש מהמכוניות נמכרו לציי רכב; 10 שנים אח"כ, הנתון הזה זינק ל-70% ■ הלקוחות הקטנים מסבסדים את הלקוחות הגדולים - ולאף אחד אין אינטרס לשנות את המצב ■ כתבה שנייה בסדרה

הישראלים, שקוראים להוזלה של שלושה שקלים במחיר הקוטג', מקבלים בהכנעה מסי רכב דרקוניים ■ התוצאה: בישראל 2014 נדרשות 14 משכורות ברוטו לרכישת מכונית משפחתית חדשה ■ וגם: מי מרוויח עלינו / אלי ציפורי

רכב שעולה בשער הנמל 50 אלף שקל, נמכר לכם ב-120 אלף

7 שנים אחרי ההצהרות על "התנתקות ישראל מהתלות בנפט לתחבורה", שום דבר לא זז בשוק הרכב ה"ירוק" ■ אולי בגלל שהתרומה הממשלתית לקידום העסק היא, בעיקר, מילים

משרד האוצר השיק את אפליקציית "ביטוח בדרכים" המטפלת במידע למבוטח ובטופס דיווח במקרה של תאונת דרכים ■ "האפליקציה תהווה מסלול עוקף לביורוקרטיה של מילוי טופס תביעה בחברת ביטוח ותאפשר בעתיד לשגר את טופס התביעה ישירות מהסמארטפון"

דלק רכב בלטה לחיוב ברווח, אך המשיכה לאבד נתחי שוק ■ קרסו מוטורס נהנתה מהפופולריות העולה של הרנו פלואנס ■ ובענף הליסינג החברות מדווחות על התגברות התחרות, אך שיפרו את תוצאותיהן, בין היתר בשל העובדה שמכרו יותר מכוניות לקהל הרחב

ביזיון ההתנהלות סביב "חוק שירותי הרכב": כץ מנסה לכופף שניים מהגופים החזקים בכלכלה העולמית, ש"לוחשים" לפוליטיקאים בארה"ב ובאירופה ומקדמים אינטרסים במאות מיליארדי דולרים ■ וכן, הם יודעים לנשוך כשצריך

יונדאי נכנסת לפלח הג'יפונים, שברולט מחדש את הקרוז ומשפחתית אסטרטגית חדשה לסוזוקי

קריאת השירות בישראל נוגעת לכ-3,500 כלי רכב מדגם היילקס ולכ-2,200 כלי רכב מדגם יאריס אשר יוצרו בשנים 2005-2009

עד לא מזמן, גט טקסי הייתה "המאמי הלאומית" של האפליקציות הישראליות ■ אבל אז צצו הבעיות ■ שחר וייסר משיב אש לראשונה בראיון ל-G

האם חרם צרכנים יכול לעבוד בענפי הנדל"ן והרכב?