מירי רגב

שרת התחבורה התבטאה באופן חריג בפני גורמי המקצוע שבמשרדה, ולכאורה איימה עליהם בהדחה אם ישוחחו עם שר האוצר • רק השבוע נחשף כי מירי רגב מתכוונת לפטר את מנכ"ל רכבת ישראל, המצטרף לרשימת בכירים שפוטרו או עזבו את המשרד מאז ששבה לתפקיד

כבר בכלל לא בטוח שליו"ר דירקטוריון רכבת ישראל משה שמעוני, מינויה של שרת התחבורה רגב והאיש שהניע את תהליך ההדחה של המנכ"ל, יש רוב לפיטורים • בכירי האוצר אף גיבו את החלטת המנכ"ל לרכש קרונות חדשים • גם ברשות החברות הודיעו: אין עילה להדחה ומתנגדים לכך

המהלך לסיום כהונתו של המנכ"ל המוערך מיכאל מייקסנר החל ביוזמתו של יו"ר הדירקטוריון משה שמעוני, מינוי של מירי רגב • שמעוני מנופף בסיבה מקצועית לפיה המנכ"ל לא הוביל כנדרש את רכש קרונות הרכבת, אלא שלגלובס הגיעו מסמכים ועדויות שמראים תמונה שונה • "מירי רגב רצתה להעיף אותו עוד בקדנציה הקודמת. הבעיה היא שהם לא מצאו סיבה אמיתית להדחה"

כפי שנחשף בגלובס, רשות החברות הממשלתיות פרסמה דוח אודות פגמים מהותיים בהליך מינוי יועמ"ש חברת נתיבי ישראל, פוקד ליכוד ואחיינו של יעקב ברדוגו • בכך היא מאותת שתקפיד על הליכי מינויים מקצועיים, אך לא בטוח שזה ישנה לשר החדש־ישן דוד אמסלם

עפ"י הסכם בין משרד התחבורה למשרד האוצר, העברת תקציבים של מיליארדי שקלים המיועדים לשיפור שירותי התחבורה הציבורית, מותנת באישור חוק אגרות הגודש • אלא שהחלטת שרת התחבורה לדחות את המכרז להקמת המיזם למועד לא ידוע, מונעת כעת את קידומם

שרת התחבורה מירי רגב הבטיחה לבטל את חוק אגרות הגוש, אלא שלגלובס נודע כי במשרד התחבורה התקבלה החלטה להקפיא את הפרויקט, להקפיא לעת עתה את ההליך המכרזי שפורסם להקמה ולהפעלה של המיזם ולהאריך את המועד להגשת הצעות למועד בלתי ידוע

דניאל מלצר, רכז תחבורה והגנת סביבה באגף תקציבים במשרד האוצר, הודיע כי יעזוב את התפקיד לאחר 8 שנים במשרד • עזיבתו מיוחסת לקושי בעבודה מול משרד התחבורה תחת השרה מירי רגב

משרד התחבורה הודיע כי ראש מנהל התשתיות שי קדם יסיים את תפקידו במשרד התחבורה • קדם מונה לפני חודשים ספורים לתפקיד, ועם תום תקופת הניסיון, זו ההחלטה שהתקבלה

איך עובדת הוועדה לבחירת שופטים? עלייתה לכותרות היא הזדמנות ללמוד • המשרוקית של גלובס

עדויות על הנעשה במשרד התחבורה מספרות על אווירה קשה, התעלמות מגורמי המקצוע ודרישות שיפקידו את מכשירי הסלולר בכניסה לישיבות • "אם זה היה יחסי עובד־מעביד רגילים, הייתי אומר שזו התעמרות במובן הכי מילולי", אמר גורם אחד, ואחר הוסיף: "כל ההתנהלות משקפת פרנויה ואימה"

דיבורים לחוד ומעשים לחוד: 7 חברות הגישו הצעות לניהול פרויקט המטרו, ובמקביל הכנסת נערכת לקדם חוק בנושא, חרף הצהרות השרה רגב • וגם: זו הסיבה שבענף הנדל"ן מביעים עניין במיזם

חרף התבטאויותיה של שרת התחבורה מירי רגב, 7 קבוצות עם חברות ישראליות ובינלאומיות הגישו הצעות למכרז ניהול ותכנון קווי המטרו שפרסמה חברת נת"ע • מדובר בהבעת אמון גדולה בפרויקט המטרו בישראל

בתקווה לביטול נבחרת הדירקטורים, הממשלה מקפיאה את איוש 300 התקנים הפנויים בצמרת החברות הממשלתיות • המחסור פוגע גם בחברות ענק כמו חברת חשמל והתעשייה האווירית • בינתיים, רשות החברות מנסה לבלום את הממשלה ולגייס לעזרתה את שר האוצר

לאחר עיכוב של שנים רבות, שרת התחבורה הודיעה כי הקו האדום של הרכבת הקלה ייפתח ביום העצמאות • אך לגלובס נודע כי ההפעלה תכלול רק מחצית מהרכבות שהובטחו, קו אחד עדיין לא יפעל וזמן הנסיעה יהיה גדול מהמתוכנן ב־50%

משרד התחבורה, בהובלת השרה מירי רגב, מסרב להקים מסגרת משותפת לערים וישובים סמוכים שתנהל את התחבורה הציבורית באזור • "עוד לא בשלה העת להעביר לרשויות מקומיות סמכויות כה נרחבות", כתבו במשרד, למרות שהיוזמה מנסה להתקדם כבר 30 שנה

ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, רן שדמי, הודיע על פרישה מתפקידו • שדמי נחשב לאיש מקצוע מוערך שגדל ברשות הארצית לתחבורה ציבורית ומונה לתפקידו בתקופת מרב מיכאלי לפני חודשים בודדים • לפי ההערכות, הוא עוזב את התפקיד בשל התעלמותה של השרה מירי רגב מהדרג המקצועי והובלת דיוני התקציב באמצעות מקורביה • גם מנהל אגף הרכבות במשרד הודיע על התפטרותו