רכבת ישראל

השבוע תיכנס לתוקף רפורמה חדשה בתחבורה הציבורית, הכוללת עליית תעריפים חדה יחסית, לצד הנחות סלקטיביות שיינתנו לאוכלוסיות מסוימות • במשרד התחבורה מדברים על צדק חברתי, אך בפועל נוסעים רבים יישאו בנטל - והשירות עצמו בקושי משתפר • מה כוללת הרפורמה, מי ייהנו ממנה, ומי ייפגעו?

בשנה הקרובה תפרסם רכבת ישראל ארבעה מכרזים למיזמי בנייה מעל התחנות, ובהמשך יהיו מכרזים לפרויקטים נוספים • לפי ההערכות בענף, התקבולים יסתכמו במאות מיליוני שקלים

רמת השרון מצטרפת לדרישת המוסד להקים תחנת רכבת סמוך למטה הארגון, והיא מקיימת בדיקת היתכנות • זאת, למרות קרבה של 1.6 ק"מ לתחנה שמתוכננת באזור, ובניגוד לעמדה המקצועית

שרת התחבורה מירי רגב נסוגה מההתנגדות לאגרות גודש? לגלובס נודע כי הדיל שבמסגרתו משרד התחבורה יקבל מהאוצר 20 מיליארד שקל לפרויקטים בתמורה לתמיכה ברפורמה, מתקדם - והמשרדים נערכים למסיבת עיתונאים • בליבת ההסכם: רכבת לקריית שמונה, הארכת כביש 6 והקמת רכבל לכותל

עיריית חיפה דורשת מהמדינה מנהור שיחבר את העיר לים, ולכן פרויקט החשמול של הרכבת תקוע • לגלובס נודע כי המגעים לפשרה שגובשה באוצר נכשלו והמאבק יוכרע בבית המשפט

מבצע תשתיות כזה לא נראה כאן בשנים האחרונות: חיבור של המסילה הרביעית באיילון לשלוש המסילות הקיימות כיום, תצריך את סגירת ציר הרכבות העמוס במדינה לשבועיים וחצי, באופן שעלול לגרור לכאוס תחבורתי משמעותי

אבנר פלור, ראש מנהל תשתיות במשרד התחבורה, צפוי להתמנות למשנה למנכ"ל רכבת ישראל • פלור נחשב לאיש אמונה של שרת התחבורה מירי רגב • גורמים בענף תוהים על המינוי ומניעיו, ויש הסבורים כי זהו צעד נוסף של נסיונות רגב להשתלט על החברה

החשב הכללי פרסם את המכרז להפעלת אגרות הגודש בגוש דן, שאמור לצאת לדרך ב־2026, אך ככל הנראה יידחה בשנה • לגלובס נודע כי השרה רגב קיבלה הצעה להקמת רכבת לקריית שמונה והארכת כביש 6 דרומה לנבטים, בתמורה להסרת התנגדותה לקידום המהלך

מחקר חדש של מכון אהרון למדיניות כלכלית באוניברסיטת רייכמן מציע לעודד בנייה סביב תחנות רכבת ישראל • לפי המחקר, התוכנית תניב הכנסות של 108 מיליארד שקל שיממנו אותה

מיקי רביב, מנכ"ל הזרוע הישראלית של יצרנית מערכות התחבורה הספרדית, השתתף בכנס תשתית לעתיד של גלובס, ואמר שהתחרות הסינית לא מלחיצה אותו: "ניצחנו את הסינים במכרז ה-JNET בירושלים בלי פוליטיקה" • בנוסף הביע אופטימיות זהירה בנוגע להסכם נורמליזציה עם סעודיה ואמר "מה שנחוץ זה 200 ק"מ בכדי לחבר את רשת הרכבות הסעודית לזו הישראלית"

מנכ"ל רכבת ישראל משה זנה אמר בכנס תשתית לעתיד כי התכנון הוא "להכפיל את המסילות כך שב-2040 נהיה כבר עם 2,600 ק"מ מסילה ו-300 מיליון נוסעים" • זנה הכחיש כי יש מתח בינו לבין מנכ"ל נת"י, ואמר לגבי קו הרכבת משדרות כי: "בוחנים לעלות בשעות העומס לשתי רכבות בשעה"

בג"ץ קרא למוסדות המדינה להגיע להסדר עם בעלי קרקעות בחדרה, כדי לשמור על זכויותיהם הקנייניות ולמנוע תביעות פיצויים של מאות מיליוני שקלים • אך בינתיים הצדדים לא הגיעו להסדר, ותביעה נוספת הוגשה בנושא

הפרקליטות הגישה כתבי אישום נגד קבלני תשתיות ונגד מנהלים ועובדים במשרד הבינוי והשיכון, ברכבת ישראל ובעיריית טירת הכרמל • במרכז התיק: שוחד, הלבנת הון ועבירות מס

מנכ"לית הסכם הגג של נתיבות, אלונה שפר, מציבה יעד של 15 שנים לשיווק עוד 32 אלף יחידות דיור בעיר, במסגרת הסכם הגג החדש, שיביאו את נתיבות לכ־200 אלף תושבים • על השבתת קו הרכבת למרכז מאז המלחמה: "ביזיון, אין לי מילה אחרת"

למרות ההתנגחויות בין שרי האוצר והתחבורה בשיחות התקציב, לגלובס נודע כי הושגה הסכמה דרמטית: השרה רגב לא תתנגד להחלת מס גודש תמורת תקצוב עתידי של רכבת לקריית שמונה ב־20 מיליארד שקל • מה עומד מאחורי הדיל - ששני המשרדים מכחישים?

הליך הבחירה למנהל רשות המטרו החל לפני כשנתיים והתעכב ארוכות עקב חוסר הסכמה בין משרדי האוצר והתחבורה • אי המינוי פוגע ביכולת של הרשות לפעול ולקדם את הפרויקט • ראש רשות המטרו יחלוש על תקציב העתק של הפרויקט - 150 מיליארד שקל - ותחתיו יפעלו כ־30 עובדים