מירי רגב

הסיכומים המקצועיים נותרו באוויר, ראש הממשלה נתניהו והשרה רגב הגיעו להסכמות בישיבת הממשלה ומלשכת השרה או משרד התחבורה לא התקבל פירוט בנוגע לתקציב המשרד • בתוך כך, הדיאטה שעבר חוק ההסדרים בתחום התחבורה אגרסיבית והרבה ממנה, כך זה נראה, נעשה על חשבון הציבור

נגנזו הרפורמות להחלת מס נסועה, הקמת רשויות מטרופוליניות והגבלת נסיעת מוניות על נת"צים עמוסים • הרפורמה בתעריפים תגיע על חשבון תקציב האוטובוסים, ותקציב לרכבות לאילת ולקריית שמונה ניתן רק לתכנון

רה"מ נתניהו הודיע בישיבת הממשלה לאישור תקציב המדינה כי סיכם עם שרי האוצר והתחבורה על "סכומי ענק לתכנון מערכת רכבות מהירות כדי לחבר את המדינה מקריית שמונה ועד אילת" • בפועל המשרדים ידונו ביניהם על קידום התוכנית במשך מספר שנים, ומסתמן כי כעת כל שיתוקצב הוא שלב קידום הזמינות בתוכנית הקו לקריית שמונה

הממשלה צפויה להתכנס כדי לאשר את תקציב המדינה, אולם טרם הושגו ההסכמות על כל תוכנו • בין המחלוקות: הדרישה של איתמר בן גביר לתוספת של כ־14 מיליארד שקל לתמרץ שוטרים, והתוכנית של מירי רגב לשנות את תעריפי התחבורה ולהקים רכבת מהירה לדרום ולצפון

לסדר יומה של הממשלה צורף תקציב המדינה, שיקדיש למיזמי תחבורה כ-34 מיליארד שקלים בשנת 2023 ו-36 מיליארד שקלים בשנת 2024, אך משרדי התחבורה והאוצר רחוקים מהסכמות • ככל הנראה, תידרש התערבותם של השרים הממונים • מלשכתה של השרה רגב נמסר: "פקידי האוצר לא מבינים את גודל המעמד, תוקעים את המדינה"

משרד התחבורה עדיין לא הגיע לדיוני תקציב מול משרד האוצר, המגעים ביניהם מתנהלים בקושי ובין השרים סמוטריץ' ורגב יש לא מעט מתחים • כיצד מתכננת שרת התחבורה להוציא לפועל את כל התוכניות שעל הכוונת שלה, ביניהן ביטול אגרות הגודש, רפורמה בתעריפים ללא מקור תקציבי ורכבת קליע שאין לה היתכנות מקצועית

מה קובע החוק לגבי נבצרות של ראש הממשלה, ומי מוסמך להוציא אותו לכזאת? בדקנו • המשרוקית של גלובס

עו"ד אלעד ברדוגו, האחיין של יעקב ברדוגו המקורב לרה"מ נתניהו, העפיל על 8 מועמדים שונים במרוץ לתפקיד היועץ המשפטי של חברת נתיבי ישראל, האחראית על 7 מיליארד שקל בשנה. איך זה קרה? • וגם: השאלות הפתוחות על טיב הייעוץ המשפטי בהליך האיתור והזיקה הפוליטית של המועמד לליכוד

מינוי עו"ד אלעד ברדוגו ליועמ"ש נתיבי ישראל הוא לא הפעם הראשונה שמירי רגב דואגת למקורבים במשרד התחבורה • אבל מרוב מינויים פוליטיים, נראה שלא נשאר מי שיטפל במשבר התחבורה • כך, אנשי משרד התחבורה לא החלו עוד לדון בתקציב מול האוצר

שרת התחבורה מירי רגב הודיעה היום על עיקרי הרפורמה בתחבורה הציבורית • למרות ההודעה, לרפורמה - הנמדדת בכ-740 מיליון שקל - אין מקור תקציבי, והיא לא תואמה מול משרד האוצר • לפני 6 חודשים בלבד נכנסה לפועל רפורמה בתעריפי התחב"צ בהובלת שרת התחבורה הקודמת, מרב מיכאלי

שרת התחבורה מירי רגב הצהירה כי הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן ייפתח לתנועת נוסעים ביום העצמאות הקרוב • "ישבתי עם נת"ע לדיון מעמיק, ואני מקווה שאחרי יום העצמאות הקו האדום יפעל. ואם לא, הבהרתי להם שלא אמשיך בסדר היום" • האם הפעם ההשקה תצא לדרך?

שרת התחבורה החדשה־ישנה רוצה להרחיב את הכבישים הקיימים ולסלול דרכים חדשות במטרה להילחם בעומסי התנועה • רגב מתכוונת גם לבחון מחדש את כל התוכניות המקצועיות של משרד התחבורה, שאומנם הוכנו במשך שנים, אך נחתמו בזמן קודמתה בתפקיד

עפ"י טיוטת חוק ההסדרים, פקחים של משרד התחבורה יוסמכו לאכוף עבירות נסיעה בנתיבי תחבורה ציבורית • הנושא עלה אף בחוק ההסדרים הקודם, אך מוסמס ולא יצא אל הפועל • וגם: באוצר מנסים להגביל את נסיעת המוניות בנתיבים אלו, אך הלובי של הנהגים בליכוד צפוי להקשות

שרת התחבורה הודיעה על כוונתה לרכך את תנאי הנסיעה בנתיב פלוס שבכביש 1 • במשרד התחבורה טוענים כי מדובר בצעד מקצועי, אבל כך הם גם טענו כשהנתיב הוקם לפני פחות מחצי שנה, כשתנאי הנסיעה בו כללו יותר נוסעים

בהסכמה עם הייעוץ המשפטי לממשלה ונציבות שירות המדינה ימונה משה בן זקן לממלא-מקום המשנה למנכ"ל משרד התחבורה • לפי ההערכות, בעוד כחצי שנה רגב תטען בוועדת המינויים כי בן זקן צבר בתפקידו די ניסיון המכשיר אותו לתפקיד המנכ"ל

החל מהשעה 9:30 היום, משטרת התנועה תבצע אכיפה גלויה בנתיב פלוס בכביש החוף • לטענת שרת התחבורה מירי רגב, האכיפה תבוצע "כחלק מפעולות להקלה בעומסי התנועה"