ישראייר ב"מלחמת עולם" מול אל-על: הבורוביצ'ים מאיימים על שרים בהנחה שהשמים שלהם בירושה

חברת התעופה אל-על דורשת, במכתב ליועץ המשפטי לממשלה, מני מזוז, שלא לאפשר לשר התיירות, אברהם הירשזון, לדון בדרישת ישראייר להכריז עליה כעל מוביל נקוב נוסף בקו לניו-יורק.

לטענת אל-על, אין לדון בבקשה כזו ערב בחירות, אותה היא מגדירה כתקופה של "בין השמשות". עוד טוענת אל על, שהחלטה בעיתוי הנוכחי עלולה להיראות כמחטף, שכן הליך איסוף הנתונים בנושא טרם הושלם.

אל-על מדגישה, שהירזשזון עצמו ביקש לאחרונה להסיר מסדר יומה של הממשלה הצעה שהעלה בנושא הקמת קזינו באילת, לאור הקדמת הבחירות ומשום שסבר, שבתקופה זו אין זה ראוי לקבל החלטה בנושא.

עוד טוענת אל-על, שהחלטה כזו, אם תתקבל, עומדת בסתירה בולטת להחלטת הממשלה, למדיניות התעופה הישראלית, ולעמדה הממשלה שכבר הוצגה בבג"ץ. אל על מדגישה, שלהחלטה עשויות להיות השלכות מרחיקות לכת על אל-על ועל שוק התעופה הישראלי, והיא עלולה לפגוע בה קשות.

אל על משמשת כיום כמוביל נקוב יחיד על הקו לניו יורק, במסגרת הסכם ההפרטה עליו חתומה הממשלה. קו זה נחשב לפופולרי והרווחי ביותר של החברה.

ישראייר הגישה את הבקשה להכריז עליה כעל מוביל נקוב נוסף לניו יורק לפני כמה חודשים. כיום מפעילה ישראייר ארבע טיסות שכר לשבוע על הקו לניו יורק, ואילו אל-על מפעילה ארבע טיסות ביום. במהלך 2004 טסו על קו זה כ-1.4 מיליון נוסעים: 75% באמצעות אל על, 20% באמצעות קונטיננטל ו-5% באמצעות טיסות השכר של ישראייר, שהתחייבה להוסיף מטוסים, אם תזכה בקו זה.

ישראייר מסרה הערב בתגובה: "מדובר בשמיים הפתוחים של מדינת ישראל, ולא בשמיים הסגורים של משפחת בורוביץ'. משפחת בורוביץ' חושבת שתוכל להלך אימים על שרים בממשלה, בהנחה ששמי המדינה ניתנו לה בירושה. אנו משוכנעים שמערכת ההשמצות והאיומים האישיים לא תמנע ממדינת ישראל וממשלתה לפעול לטובת אזרחי המדינה, עתיד התיירות וחופש התנועה, כנהוג בכל מדינה מתקדמת בעולם".

מנכ"ל ישראייר, סבינה בירן, הוסיפה: "זהו ניסיון חצוף ונלוז של חברת אל-על ובעלי מניותיה הפרטיים להטיל דופי ופגם בהליך תקין שעורך שר התיירות. ההחלטה, אם תתקבל, אינה פוגעת בהחלטת הממשלה ערב הפרטת אל-על. יחד עם זאת, דחייתה משמעותה שבשנת 2006 יהיו פחות תיירים במדינת ישראל, פחות תחרות והרבה יותר רווחים לאל-על".