אובר

סטארט-אפ המשאיות האוטונומיות Otto נוסד ע"י אנשי גוגל לשעבר, אנתוני לבנדובסקי וליאור רון, ונרכש באוגוסט אשתקד ע"י אובר תמורת 680 מיליון דולר

טכנולוגיה זו מתאפשרת הודות לחיישן ראייה בעל רזולוציה גבוהה, אשר מנתח בזמן אמת תרחישים העלולים להתפתח למצבים מסוכנים

אובר מעלה הילוך בתוכנית פיתוח המכונית המעופפת שלה וצירפה לפרויקט את האיש שאמור להפוך את החזון למציאות

היא פרצה בשנה שעברה בקולות מלחמה, קראה תיגר על גט טקסי ואובר, אבל נקלעה למאבקים פנימיים והתפוגגה ■ כעת ריידר חוזרת לסיבוב שני. זינוק בעלייה?

החברה הכניסה את כל המידע התחבורתי שאספה במשך 6 שנים אל אתר חדש בשם Movement, אשר מנתח את זמני הנסיעות ועומסי התנועה ברחבי ערים בהן היא פעילה

ענקית שיתוף הנסיעות אובר הודיעה בשבעו שעבר על פרויקט אוטונומי חדש בשיתוף וולוו, בו דגם ה-XC90 החדש יאסוף נוסעים ברי-מזל בעיר סן פרנסיסקו ■ אלא שתיעוד מפליל אחד סיבך אותה עם הממשל המקומי והביא להתפתחות מפתיעה

ענקית שיתוף הנסיעות הודיעה לפני מספר ימים על התחלת פרויקט חדש בשיתוף וולבו, אלא שתיעוד אחד סיבך אותה עם הממשל המקומי

לצעירים לא אכפת מה זה, העיקר שלא צריך לנהוג

החברה מזמינה כל אדם בעל רכב דו-גלגלי או אופניים חשמליים בישראל להצטרף למערך השליחים ■ פותחת את שירות השליחויות לכלל בתי העסק - במחיר קבוע מראש ובהתחייבות לאיסוף תוך 10 דקות מרגע הזמנת השליחות באפליקציה

עפי חוק ההסדרים, מונית ספיישל תוכל להסיע מספר נוסעים תמורת מחיר מופחת שייקבע בעת ההזמנה ■ הנהגים: "צריך להתחשב ב'מדד הבאסה' של הלקוח ולהגביל את מספר העצירות" ■ החוק אמור לבלום לפי שעה את הכניסה של "אובר"

Uber ו-Lyft לא לבד: הטכנולוגיה הפכה את האפליה לברת-יישום קל ומיידי

משאית אוטונומית מתוצרת Otto, אשר נרכשה לאחרונה ע"י אובר תמורת 670 מיליון דולר, השלימה נסיעה מסחרית ראשונה של כ-200 ק"מ ללא תקלות ועיכובים

מחיר "מדליון" - המקביל למספר ירוק - ירד מכ-1.3 מיליון דולר לכ-250 אלף דולר בשנתיים ■ הירידה מיוחסת לפעילות חברות התחבורה השיתופית, בהן Uber ו-Lyft

לאחר שהמכונית האוטונומית של גוגל הייתה מעורבת בתאונת דרכים קשה, ולא בפעם הראשונה ■ ב-14 חודשי פעילות של הטכנולוגיה נדרשה התערבות אנושית בכ-350 פעם

תושבי העיר פיטסבורג בארה"ב הם הראשונים להתנסות בשירות הנסיעות במכוניות האוטונומיות של אובר ■ צפו בווידאו

משרד התחבורה התנגד בשנתיים האחרונות לכניסה של שירותי שיתוף תחבורה עצמאיים, דוגמת אובר, בנימוק של פגיעה בבעלי המוניות ■ רשות ההגבלים טוענת שכניסת אמצעי תחבורה נוספים מגדילה את אפשרויות הבחירה הניצבות בפני הצרכן