אובר

תמי אלבראן הייתה שותפה במשרד עורכי הדין קובינטון וברלינג שאובר שכרה כדי לחקור את התרבות הארגונית בחברה ■ אחרי שהייתה ממחברות הדוח שהביא לעזיבת טראוויס קלניק את תפקיד מנכ"ל אובר, כעת היא מצטרפת לשורותיה

אובר עצרה את הניסויים שלה במכוניות אוטונומיות בעקבות הריגת הולכת רגל על ידי אחת מהמכוניות האלו ■ השאלה כעת היא כיצד ממשיכים לבצע את הניסויים ברכבים באופן אחראי, שגם לא יעורר התנגדות וחשש וגם לא ימנע התפתחות טכנולוגית שעשויה להציל חיים

כך אמרה אמש סילביה מוייר, מפקדת משטרת טמפה, אריזונה ■ חוות-דעתה של מוייר ניתנה טרם החלה החקירה הרשמית, והיא לא פוסלת את האפשרות שהנהג שברכב האוטומטי יועמד בסופה לדין

בין אם זה רכישות מקוונות בחו"ל ובין אם זה נסיעה באובר - הניסיונות לעצור אותם ייכשלו

לפי "ניו-יורק טיימס", הולכת רגל נהרגה לאחר שפגעה בה מכונית אוטונומית של אובר

דידי תנסה לקבל 1.6 מיליארד דולר בהנפקת אג"ח בשנגחאי, חודשים אחרי שגייסה 4 מיליארד דולר ■ היעד: לנצל את היחלשות היריבה

א' מכניס עד 30 אלף שקל בחודש מהשכרת דירה דרך Airbnb, אך אם יצטרך לשלם מס, יפסיק להשכיר ■ האם כוונת רשות המסים להסדיר את מיסוי ההכנסות ב-400 פלטפורמות הכלכלה השיתופית בישראל, תחסל את התחום או תבסס אותו?

המצב המשפטי הסבוך של עובדים בחברות כמו אובר מחייב פתרון שיעניק גמישות לבתי הדין ■ עבודה של אופק ברוק, סטודנט בקריה האקדמית אונו, מציעה להגדירם "עובדים מזדמנים"

הפרויקט הצדדי של המיליארדר האמריקאי מתוכנן לפעול בניו-זילנד החל מ-2021, במטרה לנצח את אובר במירוץ לשמיים ■ לצד חברות הטכנולוגיה, גם בואינג, איירבאס ואפילו פורשה וממשלת דובאי יציגו פיתוחים בתחום הרכב המעופף בשנים הקרובות

שבוע לפני שמשה אשר מסיים את תפקידו כמנהל רשות המסים, הוא מסמן ליורשו ערן יעקב את היעד הבא במאבק בהון השחור - הכלכלה השיתופית ■ צוות פנימי ברשות ממליץ למסות הכנסות שיתופיות בשיעור מס אחיד ומופחת של 15%-20% ולבצע אכיפה לאיתור מעלימי המס בזירה זו

הקרן החדשה ממוקדת ביצירת מקומות עבודה בשם 10100 ■ מנכ"ל אובר לשעבר והמייסד השותף טרוויס קלאניק: "היום אני מכריז על הקמת הקרן שתהיה בית לאהבות, להשקעות, לרעיונות ולהימורים הגדולים שלי. היא תפקח על ההשקעות שלי למטרות רווח וגם על העבודה שלי ללא מטרת רווח"

ב-The Information דיווחו כי בכירים באובר, ובראשם המנכ"ל החדש דארה קוסרשהאי, מעוניינים בשיתוף-פעולה שיביא לכך שמשתמשים באובר יוכלו לעלות על מכוניות אוטונומיות של ווימו כשיזמינו נסיעה מהשירות

האפליקציה החברתית תשמש כמנוע חיפוש, תחבר בין הנהג והנוסע באופן ישיר, לא תתווך ולא תגבה עמלות מהנהגים ■ הבעיה: אפשרות לסינון לא ראוי של נהגים ושל נוסעים וחוסר פיקוח על הנהגים

במסגרת פורום משקיעים בטוקיו אמר דארה קוסרשהאי כי המכוניות המעופפות יהיו תחבורה ציבורית שמחיריה יהיו ברי-השגה ■ ההסעות האוויריות שבתכנון יהיו בין תחנות שהמרחקים ביניהם לא יעלו על 96.5 קילומטר בשל ההגבלות הנוכחיות של הסוללות

אובר לא נסחרת בבורסה באופן ציבורי אך בחרה לשחרר למשקיעים ולציבור נתונים כספיים מסוימים ברבעונים האחרונים ■ הכנסות אובר עצמה ברבעון האחרון עלו ב-61% ל-2.22 מיליארד דולר לעומת הרבעון המקביל ב-2016

מבול של כסף יורד על חברות הייטק מצידם של משקיעים בינלאומיים גדולים, שמחפשים כיום אפיק אטרקטיבי יותר מאגרות חוב ■ פרויקט מיוחד: עשור לריבית האפסית