כלי רכב

חברת דלק אירופית הודיעה על מכירת כל תחנות התדלוק שלה, כדי להתמקד בפיתוח תשתיות טעינה • על פי ההערכות עד סוף העשור עשויות לצנוח הכנסות חברות הדלק מבנזין במיליארדי שקלים • כיצד יתמודדו החברות בישראל עם התפנית האסטרטגית?

המכרז של משרד הביטחון הוא מהגדולים במשק וכולל אלפי כלי רכב • בין הזוכים: פיז'ו 2008, קיה נירו פלאג-אין, טויוטה קורולה וסקודה סופרב • בפעם הראשונה הוכנסה במכרז גם אופציה לרכש רכבים חשמליים

סוחרים ולקוחות פרטיים מוכרים מכוניות במחיר גבוה ממחירוני היבואנים, הלקוחות ממהרים לרכוש כלי רכב חדשים למרות עליית המחירים, וגובה המימון שהם לוקחים רק גדל • סימנים אלו מוכיחים: שוק הרכב נמצא בבועה, שעשויה להתפוצץ בשל מיתון או ירידה בביקוש לרכבי בנזין

הממשל הסיני קבע כי יצוא רכב הוא אחד מהיעדים הלאומיים האסטרטגיים, וכל היצרנים במדינה מיישרים קו כדי לקחת חלק משמעותי יותר בשוק הרכב העולמי • אילו רכבים מגיעים לאירופה ולישראל, כמה הם יעלו, ואיך מתכנן הממשל בבייג'ינג להתגבר על הבעיות בשרשרת האספקה • גלובס מנתח 

בואו לצלול איתנו למספרים ולנתונים שמאחורי החיים עצמם • והפעם: בעשור האחרון הישראלים קונים עוד ועוד רכבים פרטיים, והכבישים מתמלאים • גם מספר האוטובוסים עלה בתחילת העשור האחרון, אך בשנים האחרונות הוא נתקע

שתי הערים הגדולות בישראל הן בין המטרופולינים הגדושות בעולם • בניגוד לערים רבות בארץ, העיריות שלהן מנסות לספק אלטרנטיבות לעמידה בפקקים • אך בזמן שבתל אביב מוכנים למהפכה, בירושלים הולכים צעד קדימה ושני צעדים אחורה ומקדמים גם תחבורה ציבורית וגם כלי רכב פרטיים • האם ניתן לפתור את בעיית הפקקים? כתבה שלישית בסדרה

טראלייט תספק לעמדות חשמל ממקורות ברי קיימא ושנפ תקים ותתפעל את הציוד • החברה תקים ותתפעל עמדות טעינה ציבוריות מהירות בפריסה ארצית • להערכת השותפים בחברה מספר עמדות הטעינה הציבוריות המהירות כיום בארץ, שמסתכם במאות בודדות, אינו עונה על הצרכים העתידיים

במסגרת התוכנית החדשה הממשלה הצרפתית הציבה יעד להעביר כ־9% מהאוכלוסיה להתנייד באמצעות אופניים באופן קבוע עד סוף שנת 2024 • במקביל, בגרמניה מסכמים את ניסוי סבסוד התחבורה הציבורית שהוביל לירידה של 7% בזיהום האוויר בכלל המדינה

חוסר הוודאות בענף הרכב הישראלי עתיד רק להתגבר, זאת על רקע מחירי הדלק ששוברים שיאים, האינפלציה שמאיימת על הביקושים ופיזור הכנסת • בפני הנהג הישראלי יש אמנם מספר אלטרנטיבות, אך בהינתן היצע דליל ותחבורה ציבורית מקרטעת, הן מוגבלות למדי

בשבוע האחרון נהרגו שני רוכבי קורקינט חשמלי, ועוררו את השיח הציבורי • רכיבה בגיל צעיר, כלים שלא עומדים בתקן, חוסר אכיפה ותשתיות לא מספקות: אלו רק חלק מהבעיות של הקורקינטים והאופניים החשמליים בישראל

מכירות כלי הרכב החשמלי זינקו מתחילת השנה לתנח של כ-6.3% מכלל המכירות

כדי לאפשר את מהפכת הרכב שנוהג בעצמו לא מספיקה טכנולוגיה, אלא צריך גם הסדרה של חוקים ופריסה תשתיות, תחומים שמדינות רבות מפגרות בהם, וכן התמודדות עם החשש המובן של הצרכנים • אבל ההתקדמות הטכנולוגית המהירה, שצפויה לסחוף איתה גם את יתר הפרמטרים, הופכת את התחום, העתידי בינתיים, למוקד משיכה למשקיעים

רובנו לא יכולים אפילו לדמיין חיים בלי חניה מתחת לבית. אבל עם כלי הרכב המתרבים, הכבישים העמוסים והתחבורה הציבורית המקרטעת - ישראל תצטרך למצוא פתרונות אחרים בהקדם • אז איך נתמודד עם המצב החדש, ומה אפשר ללמוד מקופנהגן, פריז ואמסטרדם

סקטור הרכב הוא המפרסם השני בגודלו במדינה • האזהרות יהיו דומות באופיין לאלה שמופיעות על קופסאות סיגריות, ומטרתן היא לצמצם את השימוש בכלי רכב פרטיים

לקסוס ES300H מצטיינת בגימור, חיסכון בדלק ונותנת שלווה לנוסעים • אולם, הביצועים הפושרים מוכיחים שהחיצוניות היא לא חזות הכל

לפי הצו, בגין נהיגה ברכב מזהם שאינו מסומן בתווית יעמוד הקנס ליחיד על 500 שקל • בגין הפעלת רכב כבד ישן ללא מסנן חלקיקים יעמוד הקנס ליחיד על 3,000