כלכלה שיתופית

מנכ"ל ווינד יוחאי עבאדי עוזב את החברה אחרי שנתיים ועובר לנהל את הסניף הישראלי של ענקית המוניות יאנגו • "אני מאמין בעיניים עצומות בקורקינטים, ובכך שהכלי הזה הכרחי לאקוסיסטם האורבני, אבל במהפכה העתידית גם הביקושים למוניות יעלו"

מה אפשר ללמוד מהשינויים שכפתה עלינו הקורונה, ואיך אלה יכולים להצעיד חברות וארגונים קדימה אל עתיד טוב יותר ומתאים יותר למאה ה-21

מהסעות ועד שיתוף ציוד ועובדים - ארגונים מחפשים פתרונות יצירתיים לחסוך משאבים ועלויות • מאמר שפורסם לאחרונה באתר המאמרים והמחקרים של בית הספר לניהול של MIT רואה במגמה הזאת חלק מיצירת "מערכת הפעלה" חדשה לכלכלה • גם בצה"ל כבר התחילו ליישם חלק מהגישות האלה

הדברים נאמרו במסגרת כנס שערכה חברת ארטימדיה לרגל השקת מערכת דאטה חדשה, ובו דנו בכירים בענף הפרסום בהשלכות של משבר הקורונה לטווח ארוך

במסגרת כנס יועצי המס המתקיים השבוע באילת עשה עפרי שלו, בכיר ברשות המסים, סדר באתגרים המיסויים הנובעים מהתפתחותה של הכלכלה השיתופית והחדשנות הדיגיטלית

מונית שיתופית, דירה שיתופית, עובדים שיתופיים - מספרים לנו שהכלכלה משנה כיוון, ומזמינים אותנו לקחת חלק במהפכה החברתית. אבל מה מסתתר מאחורי זה? • הסוציולוגית ד"ר אלכסנדרה רבנל חקרה את המציאות העגומה מאחורי הבאזז, ועכשיו מציעה לעובדים להתפכח מחלום היזמות האישית

מבדיקת "גלובס" עולה כי בשוק החיתום המקומי ישנה ספקנות לגבי יכולתה של גט להוציא לפועל מהלך הנפקה בטווח הקרוב, על פי לוחות הזמנים שהציבה לעצמה • מגט נמסר בתגובה: "כפי שציינו בעבר, Gett מקדישה את שנת 2019 למעבר לרווחיות בכל הטריטוריות שבהן היא פועלת, ועתידה לצאת להנפקה בשנת 2020, כמתוכנן"

הפלטפורמה המקוונת, שמטרתה לחבר בין נותני שירות לספקי עבודה, השיקה מוצר שלוקח צעד נוסף את הכלכלה השיתופית: סטודיו וירטואלי שיחבר בין כמה פרילאנסרים ויציע סל שירות מורכב ללקוחות • האם אנחנו בדרך לצורת התאגדות חדשה של חברות בלי הביורוקרטיה של הקמת חברה, ועד כמה חוקי העבודה רלוונטיים בכלכלת הפלטפורמות השיתופיות?

בראד באו, מייסד חברת הקורקינטים השיתופיים LIME, הוא אומנם חסיד של אופניים, אבל בראיון ל"מדד המותגים" הוא מבהיר כי מבחינתו העתיד מתגלגל במהירות אל היעד: פחות מכוניות ויותר קורקינטים שיתופיים בכמה שיותר ערים בעולם • למתנגדים שמנסים לשים מקלות בגלגלים הוא מזכיר: "גם כשמכוניות הגיעו לרחובות הערים במקום סוסים, היו מי שמחו"

הכלכלה החדשה פוגעת בדרכים חדשות בזכויות העובדים. המדינה חייבת להתערב

באחרונה הודיעה עיריית תל-אביב לבעלי דירות Airbnb כי תכפיל את תעריפי הארנונה שלהם • האם תלך צעד נוסף ותגביל, כמו פריז, את מספר הימים בשנה שבהם יוכלו להשכיר את הדירות?

במלחמה בין הביורוקרטיה לכוחות השוק, ייפגעו דווקא היזם הקטן והצרכן

ענף המלונאות והאירוח מתמודד בשנים האחרונות עם תחרות מאתגרת מצד הכלכלה השיתופית והפלטפורמות הדיגיטליות, שמאלצת אותו למצוא מנועי צמיחה חדשים שאמורים לשפר את הרווחיות • חלק ניכר מהשיפור הצפוי כבר מתומחר במניות, אבל עדיין ישנן נקודות כניסה מעניינות להשקעה

הישראלים אימצו את אמצעי התחבורה החשמליים הקטנים, אך אין להם מסלול לנסוע עליו

חברות כמו אובר או Airbnb אינן יכולות לעשות ככל העולה על רוחן. על הרגולטורים להתערב

חברות ה"כלכלה השיתופית", כמו אובר וליפט, קיבלו הרבה סופרלטיבים על המודל העסקי החדשני שלהן, אך הניסיון לצמצם את ההפסדים שלהן מגיע על חשבון ספקי השירות - נהגים, בעלי דירות ומעצבים - שמשתמשים בפלטפורמה שלהן • הצד השלילי של התעוררות שוק ההנפקות • כתבה שנייה בסדרה