חברת התעופה הלאומית של ירדן, רויאל-ג'ורדניאן, תחל בימים הקרובים לבצע טיסות מחיפה לשדה התעופה הבינלאומי של עמאן, קווין עאליה, ומשם ליעדים שונים במזרח הרחוק. זאת, בעקבות סיכום שהושג בין מנכ"ל משרד התחבורה, נחום לנגנטל, ראש מינהל התעופה האזרחית, אבנר ירקוני, וראש מינהל התעופה הירדני, ג'אסר זיאד. ההסכם מאשר לירדנים לבצע שתי טיסות שבועיות בין חיפה לעמאן.
כיום נוחתות כל הטיסות של אל-על ורויאל-ג'ורדניאן בשדה התעופה מרקא שבעמאן, בו מבוצעת פעילות טיסות הפנים בירדן, דבר שמנע מרויאל-ג'ורדניאן לאפשר לנוסעיה חיבור נוח לטיסות ההמשך למזרח הרחוק. החברה תפסה בשנתיים האחרונות חלק מהפעילות למזרח הרחוק שהיתה בעבר בשליטת אל-על, במיוחד עקב המחירים הנמוכים שהיא גובה.
בטיסותיה טסים בעיקר פועלים תאילנדים וצעירים ישראליים. המחיר הנמוך מיוחס בעיקר לעובדה שהחברה הירדנית אינה טסה בנתיב הבטחוני שבו טסה אלעל, המאריך את הטיסה ב-3 שעות לכל כיוון, אלא מעל מדינות עויינות לישראל.
בנוסף לאישור טיסות מחיפה לקווין-עלייה, אישר ירקוני להגדיל בתקופת החגים את מספר הנוסעים שכל מדינה יכולה להטיס, מ-450 ל-700 נוסעים בשבוע. הגדלת מספר הנוסעים תאפשר למאות ישראלים לטוס דרך ירדן בדרכם לחו"ל. התפוסה המוגברת תסייע להתגבר על המחסור הצפוי בתקופת החגים במקומות טיסה.
"בקשת הירדנים להגדיל את מספר הטיסות בין שתי המדינות טרם אושרה", אמר ירקוני, "והיא תידון בקרוב בין ראשי מינהלי התעופה. באותה פגישה תידון גם בקשתה של ישראל להרחיב את נתיב הטיסה המזרחי של ישראל לשטח האווירי של ירדן, בשל בעיות הצפיפות של המטוסים בנתיב". סיכום בין אל-על לרויאלג'ורדניאן קבע, כי החברה הירדנית תוכל לבצע טיסות מטען מנמל התעופה בן-גוריון לירדן, ומשם לכל היעדים שאל-על אינה טסה אליהם
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
