דלק רכב

חברות הרכב הציבוריות חושפות בדוחות את היקפי הפרסום שלהן, מהם עולה כי על אף ההאטה הכללית בפרסום בשל המחאה החברתית, ענף הרכב התאפיין ב-2011 בתחרות אגרסיבית ■ ומה יהיה ב-2012? הרבה פרסום תחרותי ופרסום מקוון

דלק רכב מסכמת את הרבעון הראשון: ההכנסות רשמו עלייה מינורית ל-1.188 מיליארד שקל ■ הזינוק ברווחים - בעיקר בשל הכנסות מימון של כ-130 מיליון שקל עקב שערוך הלוואות נקובות בין יפני ■ לראשונה: כמה רכבי BMW נמכרו ברבעון?

האם הפרשות הענק הפתיעו את דלק רכב,או שאלה מהלכים שיועילו לה בעתיד

הדור החדש של הספורט-סאלון האקזוטית, עם 560 כ"ס, עולה 850 אלף שקל – כמעט 200 אלף פחות מקודמו

למה מפרישים בגין חובות לקוחות, למה הפרשה גדולה משמעה דוחות עבר לא תקינים, ואיך זה שקמור מוטורס מחקה ב-2 רבעונים רווחים של שנים

החברה מדווחת על רווח נקי של 125.8 מיליון שקל לעומת 427.8 מיליון שקל אשתקד ■ חמשת בכירי החברה גרפו השנה כ-12.4 מיליון שקל ■ היקף מכירות הרכב צנח ב-23.1%

התמחור החדש של ב.מ.וו בישראל צפוי לעורר חוסר יציבות בכל שוק רכבי היוקרה ■ הערכות: למחירונים לא תהיה ברירה אלא לחתוך את המחירים הרשמיים

סכום הפדיון המוקדם עומד בסך הכל על 52.1 מיליון שקל ■ הזכאים לתשלום הפדיון המוקדם יהיו כל מחזיקי האג"ח בסיום המסחר ב-7 בפברואר

הסכם ניהול חדש לגיל אגמון בדלק רכב: אם הרווח לפני מס של דלק רכב יסתכם בפחות מ-150 מיליון שקל בשנה, אגמון לא יהיה זכאי לכל תגמול כספי בגין אותה שנה

בעקבות דלק רכב, שהעלתה מחירים בשבוע שעבר, עוד יבואנים מפרסמים היום את מחירוני 2012 עם עליות מחירים של אלפי שקלים

מאזדה 3 תעלה 123 אלף ש' ■ המונדיאו לציים תגיע עם מנוע טורבו חדש בהספק 203 כ"ס ב-161 אלף ■ החברה הותירה ללא שינוי את מחיר המאזדה 2 ואת מחיר הפורד פיאסטה

הבנקים שהלוו לאגמון בקלות מיליארד שקל לרכישת השליטה עשויים לבצע הפרשות בדוחותיהם בשל נפילת המניה והחריגה מתנאי ההלוואה ■ ל"גלובס" נודע כי נושיו של אגמון, בראשות בנה"פ, יוותרו לו זמנית עד סוף הרבעון הראשון של 2012

אלמלא התחזקות הין, מעמדה של דלק רכב לא היה משתנה כלל, ולכן החברה עוד תשוב

אולם התצוגה הראשי של פורד עובר לרחוב המסגר בצמוד לאולם של ב.מ.וו, במקום אולם התצוגה של קיה שעובר לבית טלקאר החדש באותו רחוב

ניתוח "גלובס": כשגיל אגמון הפך ממנכ"ל דלק רכב המצליחה לבעל השליטה, השוק היה אופטימי והבנקים עמדו בתור כדי לממן את המהלך ■ אבל מאז תנאי השוק השתנו, הין היפני מכה ללא רחם, והחברה איבדה את הבכורה בשוק הרכב הישראלי