מסירות רכב

את טבלת המסירות הובילו בשנה החולפת שני המותגים של קונצרן יונדאי מוטורס הקוריאני - קיה ויונדאי

עומסי התנועה, שיתגברו מאוד בשנים הקרובות, יתבטאו בנזקים של מיליארדי שקלים לציבור ■ למדינה לא ממש אכפת, אולי מחשש לפגיעה באחד ממוקדי הכוח הפוליטיים הגדולים במדינה ומהקטנת הצידוק של משרד התחבורה

השנה עוד לא הסתיימה רשמית, אולם טבלת המכירות של ינואר-נובמבר משרטטת תמונה מדויקת למדי של מפת מכירות הרכב ב-2015 ■ מי עלה, מי ירד ולמה כמעט לאף אחד בענף אין סיבה להתלונן

שוק הרכב הישראלי שבר שיאים בשנה היוצאת, אבל לא כאלה שאפשר להתגאות בהם ■ לאור אדישות הציבור שמציג ביקוש קשיח למכוניות למרות התלונות, ולאור התעלמות נבחריו מהבעיה, אי אפשר להתלונן על חמדנות הרגולטור

באוגוסט "הרדום" נמסרו בישראל מעל 21 אלף כלי רכב חדשים ■ הכנסות המדינה ממסי יבוא רכב, לא כולל מיסי דלק, חצו בשנה שעברה את רף ה-10 מיליארד שקל

האמריקאים מוטרדים כיום מחקירת הממשל הפדרלי על התנפחות בועה של מימון לרכב ■ בישראל נראה שאף אחד לא מוטרד מהתופעה המקבילה ■ 38.8% - הצמיחה במכירות שוק הרכב הישראלי בשנים 2009-2014

23 אלף כלי רכב חדשים עלו על כבישי הארץ בחודש שעבר ■ יונדאי ממשיכה להוביל את טבלת המסירות עם 21,861 כלי רכב מתחילת השנה

מאי התאפיין בהמשך ביקושים ערים של חברות ליסינג והשכרה ושל כלי רכב, שנלקחים באמצעות מימון

איזה עיוות כלכלי יוצר ערוץ השיווק "האלטרנטיבי" של חברות הליסינג, ולמה הרגולטור אדיש? ■ המחירים נמוכים בשיעור דו-ספרתי ממחיר המחירון, המכירות נוסקות, נתח השוק גדל - האם מדובר במהפכה צרכנית או בועה מסוכנת?

מדובר בשליש החזק ביותר בתולדות ענף הרכב בישראל ■ בחודש אפריל לבדו נמסרו בישראל 17,647 כלי רכב חדשים

הרבעון הראשון כולו הוא החזק ביותר אי-פעם בתולדות ענף הרכב הישראלי

בלטה הובלה חזקה למאזדה ולמותגים הקוריאנים לצד עשרות מכוניות במיליון שקל פלוס, שנמסרו לרוכשים

מדובר בשיא כל הזמנים ■ בינואר אשתקד נמסרו כ-27 אלף כלי רכב ■ שוק רכבי היוקרה לבדו עתיד לשבור החודש שיאי מסירות של כל הזמנים, כאשר רוב מותגי הפרימיום צפויים למסור בינואר לבדו כמויות שמשתוות ל-25% עד 40% מסך המסירות בכל השנה שעברה

עם זאת השנה עדיין צפויה להיות שנת שיא עם כ-250 אלף מסירות

השוואה בינלאומית, שוק הרכב הישראלי בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה הפגין עוצמה חריגה בקנה מידה גלובאלי, גם אם לא מביאים בחשבון את המלחמה ■ אבל בין השורות כבר אפשר להבחין בשינוי מגמה

מהי אותה "כיפת ברזל" שמגינה על השוק, כמה זמן זה יימשך והאם יצדקו האופטימיסטים או הפסימיסטים ■ בכיר בענף הרכב: "לשוק הרכב יש אינרציה פנימית אבל בסופו של דבר הוא מיישר קו עם המשק והכלכלה"