תשתיות

דמיינו מצב שבו יכולנו ללכת עם הילדים לחוגים במקום לנסוע לשם, לבלות יותר עם חברים ושכנים מתחת לבית וגם לעבור יותר בין חנויות, שנמצאות במרחק הליכה • כל אלה מתגבשים לכדי המושג: "הליכתיות" • למה היא לא מתממשת בישראל?

מרכז העיר בבירת דרום קוריאה סבל מדעיכה חברתית וכלכלית עמוקה, עד שבתחילת המילניום ראש העירייה דאז, לי מיונג־באק, הכריז על תוכנית לשיקום מרכז העיר והתעשייה והמסחר הגוועים בו • כך הוא עשה את זה

הן נמצאות בכל מכרז גדול - מהקמת קריית המודיעין ועד סלילת נתיבי תחבורה מהירים: אשטרום, אלקטרה, שפיר ושיכון ובינוי צומחות במהירות, מציגות צבר עבודות מצרפי של מעל 60 מיליארד שקל, המתקרב לתקציב משרד החינוך, ותיאבון שרק הולך וגדל

הגמילה מכסף זול היא קשה, אבל היא הכרחית וחיובית. מי שחושב שקוני הדירות נפגעים מריבית כזו, לא מבין כמה הם נפגעו מריבית אפסית • וגם: תהא דעתכם על הכביש החדש שיחנך בשבוע הבא בכניסה לירושלים אשר תהא, מוכרחים לתת קרדיט על ההצלחה המרשימה להקדים משמעותית את פתיחתו • כוכבי השבוע

בואו לצלול איתנו למספרים ולנתונים שמאחורי החיים עצמם • והפעם: בתחילת העשור ישראל הייתה בפער משמעותי מול ה־OECD בהשקעה בתשתיות פיזיות כמו כבישים, מסילות ונת"צים, כאחוז מהתוצר. מאז זה השתנה

לאחר שהודיעה מוקדם יותר השבוע על גיוס הון של חצי מיליארד שקל במניות שאמור להסתיים עד לסוף החודש, השלימה קרן התשתיות הציבורית גיוס בזק בדרך של הרחבת סדרת האג"ח שלה • הגיוס בוצע בריבית של 2.86%

מניית קרן הריט לתחום התשתיות סיפקה תשואה חיובית מתחילת השנה, אך צמד מנהליה מעריכים כי שווי השוק רחוק מלשקף את הפוטנציאל הטמון בנכסיה, "שעבדו מסביב לשעון גם בקורונה" • מה הוביל אותם להשקיע בתחום ההיסעים ("תחבורה היא ליבת החיים") ומה הם חושבים על המחיר שמשלמת המתחרה קיסטון בעסקת אגד

שורת סכסוכים ועימותים, מהרכבת דרך נתיבי ישראל ועד נמל אשדוד, מעלה תהיות בנוגע לנחיצות דירקטוריונים בחברות תשתית ממשלתיות מתוקצבות, שהמדינה ממילא קובעת את יעדיהן ומפקחת עליהן באופן צמוד • מה אפשר לעשות אחרת, ומדוע יש מי שסבורים שזה הרע במיעוטו

אחרי תקופת קורונה ממושכת, יצא עם ישראל מהבית ונדהם לגלות כמה גדלנו: עומסים, פקקים ותורים בכל מקום • בתוך 74 שנים צמחה האוכלוסייה פי 12 - יותר מכל מדינה מערבית אחרת - והמדינה מתקשה לעמוד בקצב • גלובס בודק איך ניתן להתמודד עם האתגר, מה צפוי בעתיד והיכן נקודות האור

הלחימה באירופה טרפה את הקלפים גם בענף התובלה העולמי, עם ביטול האפשרות לטוס מעל רוסיה ועם עצירת השימוש בקו הרכבות סין-אירופה, מחשש לגורל המטענים • המגבלות הללו שולחות רבים מהיבואנים באירופה חזרה אל נתיבי הספנות, העמוסים ממילא, והעלייה הזו בביקוש לשילוח ימי אירופי הופכת את הענף לאפשרות השקעה מעניינת

הפער בביקוש לעובדים במקצועות ההנדסיים לבנייה צפוי להגיע ל-5,000–8,000 בעלי מקצוע • לצד תוכנית להגדלת התקנים להנדסה אזרחית, אפשר גם לתת הטבות מס לגמלאים שימשיכו לעבוד, לגייס מהנדסים פלסטינים ולהביא מומחים מחו”ל

חיים גליק, מנכ"ל נת"ע, הודיע בוועידת הנדל"ן של גלובס כי "נפתח גם את תחנת קרליבך; הרכבת לא תיסע בשבת, כי זו החלטת הממשלה" • מנכ"ל נמל אשדוד, שיקו ז'אנה: "ישנה עלייה חסרת פרופורציה בעולם ההובלה הימית. זאת הסיבה ליוקר המחיה"

סוארד דיבר בוועידת הנדל"ן השנתית של גלובס והראה מצגת לפיה "עתיד הגילוי התת-קרקעי לא צריך להיות פולשני" • לדבריו, "אנחנו מנסים לשפר את התמונה הדיגיטלית הלא פולשנית בכדי שכל פגיעה בקרקע לא תפגע שם במשאבים"

שר השיכון זאב אלקין ושרת הפנים איילת שקד יפתחו את ועידת הנדל"ן השנתית של גלובס שמתקיימת היום בהשתתפות בכירי הענף • עוד במשתתפים: מנכ"ל גזית גלוב חיים כצמן, מנכ"ל גב ים אבי יעקובוביץ', מנהל החטיבה העסקית בבנק מזרחי טפחות אופיר מורד, מנהל רשות מקרקעי ישראל ינקי קוינט, יו"ר מטה התכנון הלאומי שלומי הייזלר, מנהל תחום הנדל"ן בחברת הפניקס גיא פורת ועוד

הצמיחה במכירות למגזר התשתיות והתעשייה סייעה לזינוק ברווח הנקי ברבעון הרביעי של 2021, והוא הסתכם ב-16.3 מיליון שקל, לעומת 2.1 מיליון שקל בלבד ברבעון המקביל

ענף התשתיות, שמתאפיין בביקוש קשיח למוצרים ובחוזים שצמודים ברובם למדד המחירים, עשוי להיות מוגן יחסית מפני האינפלציה, שמרימה ראש לאחרונה • לכך מתווספים סביבה רגולטורית תומכת המעודדת השקעות בתחום, וכל אלה מאפשרים למשקיעים בענף לזכות בתזרים סולידי ויציב הצמוד לאינפלציה