גילה אדרעי

(עדכון) - בוטלו שתי הרכבות האחרונות בקו נתב"ג ירושלים בשל תקלה בקטר ● החל ממחר לא יתקיימו עבודות חשמול על הקו המהיר במקטע שבין נתב"ג לת"א ● בוועד מבהירים כי לא תהיה כל פגיעה בקו הפעיל בין נתב"ג לירושלים, אך השבתת עבודות החשמול של הקו המהיר עלולה לגרום לעיכוב נוסף בהשקת הקו המלא, ובכך תיגרם פגיעה בנוסעים

פגישת ועד עובדי הרכבת, נציגי הסתדרות, הנהלת רכבת ישראל ושר התחבורה הסתיימה ללא הצלחה ● העיצומים בחטיבת המטענים יימשכו גם מחר: לא ייצאו רכבות אמוניה מחיפה לאשדוד ומאשדוד לדימונה

משמעות העיצומים: רכבות אמוניה לא יצאו מחיפה לאשדוד ומאשדוד לדימונה ● גילה אדרעי, יו"ר ועד עובדי הרכבת: "אין לנו ספק שהשר יהיה קשוב וער למצוקת העובדים, ואנו מקווים שהפגישה תוביל להתקדמות במו"מ"

מדובר בסכסוך העבודה השלישי מתחילת השנה ומאז חזרתה של גילה אדרעי לתפקיד יו"ר הוועד ● ההודעה על סכסוך העבודה התקבלה ברכבת כבר אתמול, אך דווחה לבורסה רק היום בצהריים

החל מ-19 ביולי תיתכן שביתת עובדי החברה ● מדובר בסכסוך העבודה השני בחצי השנה האחרונה

הנהלת הרכבת מכינה את הקרקע ליום שבו יתברר כי עיכוב נוסף יחול בפתיחת קו הרכבת המהיר לירושלים: בהנהלה מטילים עתה את האשמה בסכסוך עובדים שהוכרז לפני מספר חודשים ● יו"ר ועד עובדי הרכבת: "מה שקורה בקו לירושלים זה מחדל הנדסי ותפעולי מתמשך"

אדרעי שימשה כיו"רית הוועד מסוף שנת 2011 ועד להדחתה ע"י ההסתדרות ב-2012 ■ מאז עזיבתה ובזמן כהונתו של ניקה שמחוביץ שהחליף אותה כיו"ר ועד עובדי הרכבת, לא היו שביתות ברכבת ישראל

"אני פה כדי להוכיח ששווה לנסוע ברכבת במקום ברכב פרטי" ■ "הפעלנו משרד חקירות נגד ועד העובדים כדי למנוע את השיבוש בפעולת הנוסעים במסגרת עיצומי העובדים" ■ "הייתי ממשיך בצעדים כאלה, המנהלים ברכבת ישראל לא מפחדים"

עובדים שייתפסו בשקר לא יקבלו אמפטיה מבית הדין

עם זאת, ביה"ד מתח ביקורת על ההנהלה שהפעילה חוקרים פרטיים למעקב אחר ההתאגדות בכוח לעובדים: "שיטות של שירות ביטחון חשאי לדיכוי התארגנות"

הסיפור של גילה אדרעי - נקמה, עדתיות ושוביניזם של הרכבת

השופט אסף הראל הטיל על הנהלת הרכבת תשלום שכר טרחה בסך 2,000 שקל לטובת אדרעי, והזכיר להנהלה כי היא רשאית לערער על החלטתו בפני בית הדין הארצי לעבודה בתוך 15 ימים

נהגי רכבות הנוסעים אינם מאפשרים יציאה של הרכבות ממוסכי החברה בזמן ואינם דואגים למילוי דלק בקטרים, מהלך שמביא לעיכובים בלוחות הזמנים, ביטולי רכבות ופגיעה בשירות לנוסעים

משרד החקירות ניסן יעקובי התבקש לעקוב אחר עובדים שהובילו את המעבר מההסתדרות לארגון מתחרה ■ מסמכי משרד החקירות: "נתבקשנו להתמקם בבוקר בשני אתרים במתחם הדיזלים במטרה לבחון ולתעד את התארגנות העובדים"

אורי יוגב, היו"ר היוצא של רכבת ישראל, בראיון בלעדי ל"גלובס": "אנשים שעובדים בכרמיאל יעבדו בזכרון ובנתניה, ואנשים שגרים בבית-שאן יעבדו במפרץ חיפה" ■ מה השאלה שגרמה לו להתחיל לגמגם?

הרכבת מסכמת את 2012: גידול של 16% בסך ההכנסות, 40 מיליון נוסעים בשנה (עלייה של 12%), השקעה של כ-3.3 מיליארד שקל בפיתוח (גידול של 11%), ו"שינויים בתרבות הניהולית"