חברת הסייבר הישראלית גרדנוקס (Guardknox) נקלעה לחובות ומשבר תזרימי והגישה אתמול (ג') בקשה דחופה למתן צו לפתיחת הליכים וסעדים זמניים. על פי הבקשה, שהוגשה באמצעות עורכי הדין ד"ר שלמה נס, עינבל רחמים-אביטל ואיתי מיכאלי ממשרד פירון, עולה כי למרות רשימת הלקוחות המפוארת אותה שירתה: פורשה, מרצדס-בנץ, דא'ציה וצבא ארה"ב, החברה נקלעה למשבר תזרימי, נאלצה לפטר עובדים ולהתחייבויות שוטפות של 11 מיליון שקל שאותן תתקשה להשיב ללא הסדר משפטי.
● אקזיט של 180 מיליון דולר: רכישה שלישית לחברת הסייבר האמריקאית בישראל
● החברה הישראלית שעושה "רנטגן לרכב" גייסה 191 מיליון דולר
על פי הבקשה שהוגשה לבית המשפט המחוזי מרכז עולה כי במהלך השנה שעברה נאלצה החברה מרמלה לסגור קו מוצר ולצמצם את מצבת העובדים מ-80 ל-27 כיום, ולהוריד את שכר העובדים ב-80% כדי להקטין את קצב שריפת המזומנים. בימים האחרונים שכרו העובדים את שירותיו של עו"ד אלון הורנשטיין למאבק משפטי להשגת זכויותיהם, אך לפי החברה - המאבק יושהה אם תיכנס החברה להליך שיקום.
החברה, שגייסה לאורך שנות קיומה כ-60 מיליון דולר, נותרה עם 4.6 מיליון שקל בלבד בקופה. היא נותנת מספר דוגמאות לקשיים בהם נתקלה בשנים האחרונות. לטענתה, משבר הקורונה פגם במוטיבציה לרכוש רכב חשמלי בשל ירידת מחירי הנפט; המלחמה באוקראינה הביאה לעליית מחירי התשומות לייצור רכבים חשמליים; ההפיכה המשפטית ש"הביאה משקיעים רבים להוציא את כספם והשקעותיהם"; משבר גיוסי הכספים בהייטק הביא משקיע להפחית השקעה של 13 מיליון דולר ל-6 מיליון דולר בלבד; ומלחמת חרבות ברזל הביאה "משקיעים זרים לוותר על כניסה להשקעות בהייטק הישראלי".
על פי הבקשה שהגישה, "משקיעים שהיו אמורים לנחות בשבוע של ה-8 באוקטובר 2023 על מנת לסכם השקעה בסך של 30 מיליון דולר ביטלו את הגעתם נוכח המצב ששרר בארץ ואף נסוגו ממנה עקב המצב הגיאופוליטי". משקיע נוסף שהיה מוכן להשקיע 5 מיליון דולר, נפטר במפגיע.
בנוסף, מסבירים בגרדנוקס, לקוחה גדולה של החברה, eGo Mobile הגרמנית, שעסקה בייצור רכבים חשמלים ומערכות ניידות, נקלעה גם היא למשבר והותירה חוב של 900 אלף אירו לחברה הישראלית. מנגד, לחברה עסקאות פעילות עם גופי ביטחון ישראלים, עם צבא ארה"ב, בעלות פוטנציאל הכנסות של 165 מיליון דולר בשבע השנים הקרובות, ועם פולריס, בסך 242 מיליון דולר עד שנת 2030.
גרדנווקס הוקמה ב-2016 על ידי שלושה מייסדים יוצאי חיל האויר: משה שליסל, דיאוניס טשלר (שעזב לפני שנתיים וחצי) ועידן נדב. היא פיתחה טכנולוגיה למניעת פריצות לרכבים חשמלים, וגייסה הון מקבוצת אלייד, בעלת צ'מפין מוטורס, של יצחק סוארי, סייפרטק של שי לבנת; קבוצת קרדן; ומשקיעות זרות מסין, דוגמת SAIC אוטומוטיב ופאורסיה הצרפתית. אף. אם. קפיטל של צ'ייס פרייזר, משקיעה אמריקאית בחברות אוטוטק ישראליות הובילה את סבב הגיוס האחרון ב- 2019, כך על פי אתר המחקר IVC.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
