החלטה של מינהל התכנון ומשרד האנרגיה תאפשר תוספת זכויות בנייה של עד 100 מ"ר עבור הטענת כלי רכב חשמליים. השטח יכלול חדרי חשמל, חדרי שנאים ומתקני טרנספורמציה ומיתוג בתחנות תדלוק שבהן לפחות חמש עמדות טעינה מהירה. בנוסף, יהיה ניתן להקים מתקנים כאלה גם ב"שטחים כלואים" במחלפים.
● הסנונית הראשונה בדרך להריסת התחנה המרכזית בתל אביב
● בחלון זמן קצר: היכונו להצפה של מכוניות חדשות מסין
אחת הבעיות בטעינת כלי רכב חשמליים היא הזמן הרב שהיא אורכת. בניגוד לתדלוק רכב שיכול להסתיים תוך כדקה, גם בעמדות אולטרה־מהירות הטעינה יכולה להימשך כחצי שעה. לכן, חידוש נוסף בתוכנית הוא אפשרות להקים אזורי המתנה מקורים עבור הנהגים. יהיה ניתן לשלב אותם בשטחי המסחר של תחנות הדלק, דבר שהן צפויות ליהנות ממנו. כמו כן, התוכנית מציעה הקלה משמעותית בהליכי הרישוי באמצעות פטור מהגשת מסמך הידרולוגי־סביבתי עבור תוכניות והיתרים הכוללים הקמת עמדות טעינה לרכב חשמלי בלבד. מנכ"ל מינהל התכנון, רפי אלמליח, הוסיף ש"אנחנו מסירים חסמים בירוקרטיים ומעניקים תמריצים תכנוניים שיאפשרו להאיץ את הקמת עמדות הטעינה המהירות".
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
