אל על

כיום מונה הצי של אל על 45 מטוסים, אולם הנהלת החברה מבקשת להקטין את צי המטוסים משמעותית ולהשאיר בו 29 מטוסים בלבד • כ-1,500 עובדים הם שישלמו את מחיר ההתייעלות - בנוסף ל-2,000 עובדים שכבר נפרדו מהחברה

האווירה בענף לקראת החורף פסימית. החגים היו אמורים להעלות את ההכנסות, אך מספר הנוסעים בירידה, בין היתר בשל חובת הבידוד • חברות התעופה מעוניינות בפיצוי או מענק מהמדינה, ולכן אינן מרוצות מהצעת האוצר להלוואות בלון • רמי לוי: "נמשיך בהידברות"

בית המשפט קבע כי אל על תפצה 49 נוסעים בסכום של 7,000 שקל כל אחד, בעקבות עיכוב של 24 שעות בטיסה לניו יורק • העיכוב התרחש בעקבות תקלה באחד המנועים שהובילה לחזרה של המטוס לארץ, לאחר שהיה באוויר במשך חמש שעות

משרד האוצר הציב היום לחברת התעופה את התנאים לקבלת הסיוע • כך, בין השאר, בעל החברה נדרש לבצע הזרמה בהיקף זהה ולהזרים בנוסף 43 מיליון דולר במסגרת התחייבות קודמת, ואל על נדרשת להתחייב להקטין את הפירעונות בגין החוב הפיננסי •  האוצר הציע לישראייר ולארקיע 7 מיליון דולר בתמורה לכך שהבעלים יזרימו סכום זהה

אביגל שורק נחת בכיסא המנכ"ל של אל על בעיצומו של משבר חסר תקדים בענף התעופה • בראיון מיוחד לגלובס הוא לא פוסל ניסיון נוסף למיזוג עם ישראייר או ארקיע; רומז על ההתייעלות הצפויה בגזרת העובדים וצי המטוסים ומתחייב: "אנחנו לא יכולים לחלק דיבידנדים ב־5 השנים הקרובות"

במכתב שעליו חתום יו"ר ועד העובדים, שרון בן יצחק, הוא מטיח בהנהלה כי היא מפרה את הסכמי ההבראה עליהם חתמו העובדים שמאוגדים בהסתדרות • "העובדים קיימו את מלוא חלקם בהסכמי ההבראה. למרות זאת לא בוצעה ההתייעלות מצד החברה", נכתב

לאורך כל משבר הקורונה ניסתה ארקיע לקדם מיזוג עם ישראייר, ואף לא פסלו שם מיזוג משולש עם אל על • כלפי חוץ הרעיון התקבל בביטול, אך שיחות התקיימו בלי הרף, כולל הצעה למיזוג לחברה בורסאית אחת • כעת מנסה המדינה להציל את המצב באמצעות הלוואות בלון לשנתיים

המדינה תעניק הלוואות לאל על, לארקיע ולישראייר, שחוות קשיים תזרימיים בגלל מגפת הקורונה • הסיוע יינתן ללא ריבית ולמשך שנתיים • המתווה יכלול מגבלות על משיכת דיבידנד ורכישה עצמית של מניות

סמנכ"ל הכספים של אל על איציק אליאב ציין כי החברה נערכת להתאמת היקף ההוצאות והכנסות עם הירידה בפעילות שצפויה ברבעון השלישי • מנכ"ל אל על אביגל שורק: "מלחמה אינסופית נגד הזרם"

חברת התעופה ממשיכה לרשום הפסדי עתק שעמדו ברבעון השני על 81 מיליון דולר, כאשר הערת "עסק חי" מעלה סימני שאלה לגבי יכולתה לעמוד בהתחייבויות של 3.4 מיליארד דולר, מהן התחייבויות שוטפות של 1.1 מיליארד דולר לבנקים

את המחצית הראשונה של 2021 סיימה אל על עם ירידה של 28% בהכנסות לעומת התקופה המקבילה ב-2020, לרמה של כ-340 מיליון דולר • בשורה התחתונה רשמה החברה הפסד נקי של 166 מיליון דולר

העסקאות לרכישת אל על, ישראייר ותלמה תיירות בשנה האחרונה שיקפו את הנחת הרוכשים כי ברגע שהמשבר יחלוף, פעילותן תחזור לפרוח, וערך השקעתם יעלה • אלא שנכון להיום, עם הקשחת ההגבלות על היצאים לחו"ל, נראה כי הם יידרשו לסבלנות ולכיסים עמוקים כדי להמשיך ולשרוד בתחום

לפי החשד, גינזבורג השתמש במידע פנים שהיה מצוי ברשותו מתוקף מעמדו ותפקידיו ביחס לפרטים מהותיים הקשורים למצבה הפיננסי של אל על • לאחר שימוע במחלקת ניירות ערך בפרקליטות מיסוי וכלכלה, הוחלט כי אין מקום להעמידו לדין

אל על, ישראייר וארקיע דורשות מהאוצר פיצוי מיידי ומאשימות את המדינה במדיניות מוטעה ומפלה כלפי הענף • האוצר כנראה לא ישלח את החברות לדרכן בידיים ריקות, אבל בינתיים אל על מתכוונת להוציא לחל"ת 800 עובדים נוספים

בחברת התעופה טוענים כי החלטת המדינה להרחיב את רשימת המדינות מהן יידרש בידוד לחוזרים תביא לנזק של עשרות מיליוני דולרים • "ניאלץ לעשות התאמות בכוח האדם ותוכנית התייעלות עמוקה"

חברות התעופה הרימה מעט את הראש בעת האחרונה, אבל עכשיו, עם הגדלת רשימת המדינות המחייבות בידוד בחזרה לארץ, הן חוזרות חודשים לאחור • יו"ר ההסתדרות ארנון בר-דוד בפנייה דחופה לליברמן: "פעל במהירות להזרמת כספים להצלת ענף התעופה בישראל"