אל על

הצוללת |

קני רוזנברג פרץ בסערה אל התודעה הישראלית לפני כשנה, כאשר רכש את השליטה באל על תמורת כ-100 מיליון דולר • מאז הוא הספיק להכפיל את סכום ההשקעה בחברה • מה הביא אותו להשקיע בחברה שקבורה תחת חובות עתק, כיצד הוא מתכוון להבריא אותה, והאם אנחנו צפויים למהפכה בשירות? • האזינו

לכל עובד תוצע תוכנית פרישה מותאמת במסלול פיצויים מוגדלים או במסלול פנסיה מוקדמת • במסגרת ההסכם עתידים לפרוש מרצון עד 50 עובדים קבועים במגזר התחזוקה וההנדסה ועד 250 עובדים קבועים במגזר המינהלי

לפני כשנה, כשהיא שקועה בחובות עתק ותחת שמיים סגורים, רכש איש העסקים האמריקאי קני רוזנברג את השליטה באל על, כי "רציתי להפוך את ישראל למקום טוב יותר" • אלא שהענף כאן רחוק מהתאוששות, והחברה ניצבת בפני תכנית התייעלות משמעותית • הוא עדיין אופטימי: "אני לא מתחרט לשנייה. אל על תהיה רווחית" • ראיון ראשון ובלעדי

עובדי ארקיע במכתב חריף להנהלה: כדי לנהל מו"מ על מכירת החברה נדרש רוב של 75%, בשעה שאין רוב כזה • עוד נטען כי ההנהלה משהה את פרסום הדוחות הכספיים של החברה במטרה לדלל את שיעור ההחזקות של העובדים, לשיטתם - לשם מיזוג עם אל על

רשות התחרות אולי לא תתנגד למיזוג המסתמן, אך בדרך להשלמתו יצטרכו אל על וארקיע להתגבר על משוכת העובדים, שצפויים להתנגד למהלך ולהותיר את הטיסות בשבת ובחגים למתחרות הזרות

אל על בהודעה לבורסה: "מגעים לעסקה אפשרית, לפיה תרכוש החברה את מניות ארקיע בתמורה להקצאת ניירות ערך של החברה לבעלי מניות ארקיע" • הדיבור על מיזוג בין חברות התעופה הישראליות נמצא באוויר בשנת הקורונה כחלק מהמשימה שלהן לשרוד את המשבר

יו"ר הוועד הרוחבי באל על לסמנכ"לית משאבי האנוש: "התנהלות ההנהלה והבעלים לוקה בחוסר תום-לב, אין טעם להמשך השיח" • בשלב זה לא צפויים שיבושים בטיסות, אולם לא מן הנמנע כי שיבושים יהיו הצעד הבא שינקטו העובדים

לפני מגפת הקורונה הוערך שווי המועדון ביותר מ-300 מיליון דולר • משרד האוצר מעורב במו"מ • מטרת בנק הפועלים היא לשלב את פעילות המועדון, הנכס המניב ביותר של אל על, בפעילות של אפליקציית התשלומים ביט לטובת צבירת נקודות למשתמשים

עפ"י כתב התביעה, במהלך בידוק ביטחוני לפני כשלוש שנים, עובד החברה התייחס אל ארבעה נוסעים בני העדה הדרוזית ב"אופן משפיל וגזעני, וזאת אך ורק על רקע מוצאם" • בראיון שהעניק לאחרונה לגלובס מנכ"ל אל על, אביגל שורק, הוא סיפר כי הליך הבידוק בחברה השתנה

"עצם קביעת מגבלות אינה מקנה כל זכות לקבלת פיצוי מהממשלה", הודיע משרד האוצר בתגובה על בקשת אל על לקבלת פיצוי בהיקף של 100 מיליון דולר • רם בלינקוב, מנכ"ל האוצר, כתב במכתב למנכ"ל אל על אביגל שורק כי "אין אלא לתמוה על דרישת החברה" • במקביל, אל על מתריעה מפני שיבושים בטיסות כתוצאה מסכסוך עבודה

יו"ר ההסתדרות ארנון בר-דוד פנה למנכ"ל אל על בנוגע להפסקת הטיסות של החברה-הבת סאן דור בשבת • לדבריו, "הציפייה היא שאל על תפעל בכל החזיתות כדי לחזור ולהוביל; לצערי עולים ספקות באשר למאמצים שמושקעים ע"י החברה כדי שזה יקרה" • במקביל הגישו העובדים בקשה דחופה לאשר סכסוך עבודה בחברה

התוכנית שנדחתה בשל מגפת הקורונה מתחדשת, ובאפריל 2022 אל על תחל להפעיל טיסות ישירות לנמל התעופה נריטה בטוקיו • לפי המחירים שנמצאים באתר על על, מחירי הטיסות לטוקיו באפריל יחלו בכ-1,000 דולר לכרטיס בסיסי

הטיסות של דלתא בקו לבוסטון יחלו לפעול במאי 2022 בתדירות של שלוש טיסות שבועיות בימים שלישי, חמישי וראשון • אל על תחדש גם היא את הקו בחודש אפריל 2022

מנכ"ל אל על אביגל שורק, מנכ"ל ישראייר אורי סירקיס ומנכ"ל ארקיע גדי טפר פנו לרה"מ בבקשה להעמיד לחברות התעופה מתווה סיוע חדש • בין הבקשות: מענקים במקום הלוואות, גיבוש מתווה לכניסת תיירים מחוסנים לישראל והקמת קרן לפיצוי הנוסעים שטיסתם בוטלה

במכתב לאוצר דרשה חברת התעופה פיצוי של 100 מיליון דולר במקום הלוואה, "בגין הנזקים שנגרמו בשל החלטות המדינה" • מה מצב החברה, איזו תוכנית היא מציעה, ואילו אפשרויות עומדות בפניה?

במכתב שיועד למנכ"ל האוצר רם בלינקוב, כתב אביגל שורק, מנכ"ל החברה, כי "אל על דורשת פיצוי מיידי בהיקף 100 מיליון דולר בגין הנזקים שנגרמו בשל החלטות המדינה, בדומה לנעשה בענפים אחרים במשק" • בעל השליטה, קני רוזנברג: "המחויבות שלי לאל על אינה עניין של מה בכך"