גיל אגמון

את מרבית ההפסד מייחסת החברה להתחזקות המטבע היפני שהגדילה את הוצאות המימון שלה ■ מכירות החברה גדלו ברבעון השני והסתכמו בכ-1.06 מיליארד שקל, לעומת מכירות של 893 מיליון ברבעון המקביל אשתקד

כמה כסף גויס באירוע ההתרמה של וראייטי? ■ מי פרגנו למתווך האלפיון רפי קלינה? ■ וגם: עם מה ייאלצו להתמודד המתחרים של גיל אגמון?

תשעבד לטובת המלווים את המרכז הלוגיסטי בניר צבי - צריפין ■ עבור דלק רכב מדובר בפנייה ראשונה למקור אשראי מחוץ למערכת הבנקאית

כשמנכ"ל משתכר עשרות מיליוני שקלים בלי סיכון, למה לו להיות בעלים?

מדובר במשימה לא פשוטה לאגמון, בעקבות השנה הקשה שעברה על יבואנית מכוניות מאזדה ופורד ■ בנק אגוד הפחית היום את מחיר היעד של מניית דלק רכב ל-26.5 שקל - 6% מתחת למחיר השוק, ושינה המלצתו ל"מכירה"

דלק רכב מסכמת את הרבעון הראשון: ההכנסות רשמו עלייה מינורית ל-1.188 מיליארד שקל ■ הזינוק ברווחים - בעיקר בשל הכנסות מימון של כ-130 מיליון שקל עקב שערוך הלוואות נקובות בין יפני ■ לראשונה: כמה רכבי BMW נמכרו ברבעון?

שנה אינטנסיבית עברה על יבואנית מאזדה ופורד: המנכ"ל הפך לבעל שליטה, רכישת קמור מוטורס שינתה את האסטרטגיה והתחזקות הין העיקה

החברה מדווחת על רווח נקי של 125.8 מיליון שקל לעומת 427.8 מיליון שקל אשתקד ■ חמשת בכירי החברה גרפו השנה כ-12.4 מיליון שקל ■ היקף מכירות הרכב צנח ב-23.1%

מאזן האימה של יבואנית BMW: הפסד של 100 מ' ש' לקמור מוטורס תוך חצי שנה ■ בעקבות העברת השליטה לידי דלק רכב של גיל אגמון, בוצע "ניקוי אורוות" שכלל הפרשה של 51 מ' ש' לחובות מסופקים עקב קשיי לקוחות החברה

גיל אגמון מנכ"ל דלק רכב הציג היום את המיני מהפכה של קמור מוטורס שנרכשה לאחרונה והעריך כי "2012 תהיה שנה טובה לדלק רכב" ■ תמכור את רכבי היוקרה מיני ו-‏BMW‏ במחירון חדש נמוך משמעותית‏

סכום הפדיון המוקדם עומד בסך הכל על 52.1 מיליון שקל ■ הזכאים לתשלום הפדיון המוקדם יהיו כל מחזיקי האג"ח בסיום המסחר ב-7 בפברואר

הסכם ניהול חדש לגיל אגמון בדלק רכב: אם הרווח לפני מס של דלק רכב יסתכם בפחות מ-150 מיליון שקל בשנה, אגמון לא יהיה זכאי לכל תגמול כספי בגין אותה שנה

הבנקים שהלוו לאגמון בקלות מיליארד שקל לרכישת השליטה עשויים לבצע הפרשות בדוחותיהם בשל נפילת המניה והחריגה מתנאי ההלוואה ■ ל"גלובס" נודע כי נושיו של אגמון, בראשות בנה"פ, יוותרו לו זמנית עד סוף הרבעון הראשון של 2012

אלמלא התחזקות הין, מעמדה של דלק רכב לא היה משתנה כלל, ולכן החברה עוד תשוב

ניתוח "גלובס": כשגיל אגמון הפך ממנכ"ל דלק רכב המצליחה לבעל השליטה, השוק היה אופטימי והבנקים עמדו בתור כדי לממן את המהלך ■ אבל מאז תנאי השוק השתנו, הין היפני מכה ללא רחם, והחברה איבדה את הבכורה בשוק הרכב הישראלי

ההפסד הצפוי נובע ממספר גורמים אשר ביניהם - גידול בהפרשה לחובות מסופקים, הפרשי שער, שחיקה ברווחיות המכירות וגידול מסים נדחים בשל מימוש צפוי של חברות-בנות