הרפורמה בנמלים

שני הנמלים החדשים שייפתחו בחיפה ובאשדוד עד סוף השנה יגדילו את מצבת הנמלים של ישראל מארבעה לשישה • עד כמה יושפעו זמני ההמתנה של האוניות, איך תשפיע התחרות על הנמלים הממלכתיים הישנים, ומדוע הוזלת השינוע לא תתגלגל להנחה במחירי הטלוויזיות

האונייה MSC SHEILA, שעגנה אתמול בנמל הפרטי באשדוד, היא הראשונה לבצע פעולות טעינה בנמל החדש שמועד פתיחתו הרשמי טרם נקבע • האונייה, שמצוידת במנופים עצמאיים, תפנה 1,000 מכולות ריקות לטורקיה

חברת נמלי ישראל הודיעה היום כי "נמל המפרץ" יתחיל לפעול בעוד מספר שבועות • בהמשך השנה צפוי להיפתח הנמל הפרטי השני בישראל – באשדוד

לאחר שנים של דיונים, יו"ר ההסתדרות ארנון בר-דוד, יו"ר איגוד עובדי התחבורה אבי אדרי ונציגי הוועדים בנמל אשדוד הגיעו להבנות מול נציגו של הממונה על השכר, נציגי משרד התחבורה והנהלת הנמל • נמל אשדוד: הצעת מתווה ההסכם עדיין לא אושרה

הנתבים ושאר עובדי מחלקת הים של חברת נמל חיפה עברו היום לחברת נמלי ישראל, ובהמשך צפויה לעבור גם מחלקת הים בנמל אשדוד תחת חנ"י • נמלי ישראל: "מדובר במהפכה אמיתית במתן שירותי תעבורה ימית"

עובדי דור א' בנמל חיפה שיפרשו בהסכם הרפורמה הם התגלמות כל הטוב של השיטה: תפוקות נמוכות, מוסר עבודה ירוד ותנאי שכר שמנכ"ל משרד ממשלתי יכול רק לחלום עליהם • חבילת הפרישה של כל אחד שווה בממוצע 2.7 מיליון שקל

יו"ר ההסתדרות ארנון בר-דוד מדבר על ההסכמים בנמלים ("חשוב לא להגיע למצב שבו הנמלים החדשים יתחילו לפעול, מבלי שנגיע להסדר עם הישנים"), דוחה את הביקורת על ההסדר הנדיב שמעניק לכל עובד פיצוי ממוצע של 2.7 מיליון שקל, ומסמן את היעד הבא

יו"ר ההסתדרות ארנון בר-דוד חתם הערב על הסכם היסטורי להסדרת תנאי המעבר של פעילות מחלקת הים של נמל חיפה לידי חברה-בת ממשלתית חדשה שתהיה בבעלות מלאה של חברת נמלי ישראל

כך סוכם בתום פגישה בין שר התחבורה ישראל כ"ץ, מחליפו המיועד ח"כ בצלאל סמוטריץ', יו"ר ההסתדרות ארנון בר דוד, בכירי האוצר, ראשי חברת נמל אשדוד והוועדים בנמל • גורם שהשתתף בפגישה: "הייתה הסכמה שאחרי שש שנים הגיע הזמן לסגור את הסיפור הזה"

הרפורמה בנמל חיפה שנחתמה בשבוע שעבר כללה מסמך צד שנחשף כאן לראשונה ובו, לטענת יו"ר חברת נמלי ישראל רם בלינקוב, מופיעה התחייבות של המדינה שלא להוזיל את תעריפי הטיפול באוניות • המשמעות: עלייה ביוקר המחייה • האוצר: "לא התחייבנו לדבר" • גורם בכיר בענף: "אבי ניסנקורן עשה למדינה בית ספר בהסכם הזה"

אתמול נפגשו עובדי הנמל עם שר התחבורה ישראל כ"ץ; לאחר הפגישה מסתמן כי נמל אשדוד לא יופרט ויישאר לפעול כחברה ממשלתית למשך 5 השנים הקרובות • בכיר בוועד נמל אשדוד ל"גלובס": "השר כיבד את רצוננו להישאר חברה ממשלתית ולא לצאת למכרז למשקיע פרטי" • משרד התחבורה: "אין לזה שום קשר לבחירות"

כך אמרה היום יו"ר נמל אשדוד, אורנה הוזמן-בכור, בוועידת ישראל לעסקים של "גלובס" • "אם רוצים שתהיה תחרות אמיתית, צריך שתהיה רפורמת ים פתוח כמו השמיים הפתוחים"

ההסכם נועד להכין את הנמל לתחרות הצפויה מול הנמל החדש שייפתח כבר בעוד שנתיים במפרץ חיפה • במסגרת הסכם העקרונות הוחלט כי בתוך כחצי שנה יפורסם מכרז למכירת נמל חיפה בשלמותו למשקיע אסטרטגי • כמו כן סוכמו צעדי התייעלות הכוללים תוכנית פרישה וביטול משרות לא יצרניות

מגורם בוועד הנמל נמסר: "אופציית המשקיע ירדה מבחינתנו מסדר היום. הוועדים בנמל הבינו שהצורה שהמדינה רוצה למכור את הנמל לחברה זרה לא נותנת שום תמורה לעובדים, ומישהו רוצה 'לגזור קופון'"

מנכ"ל נמל אשדוד, יצחק בלומנטל, פנה לרשות החברות הממשלתיות בבקשה לקבל אישור לשלם לבכירי הנמל בונוסים על רווחי חברת הנמל בשנת 2017 • מחברת נמל אשדוד נמסר בתגובה: "החברה פנתה לרשות החברות לקבלת אישור לחלוקת בונוסים לחברי ההנהלה בהתאם לזכאותם ועפ"י נוהלי רשות החברות הממשלתיות הרווחיות, וזאת טרם אישור הדירקטוריון"

המטרה הרשמית של האיגוד היא "לפעול לקידום ופיתוח היחסים הכלכליים והמסחריים בין חבריו לבין ארגונים ומוסדות הממשלה בישראל" • החברות מסין, בהיותן ממשלתיות, מסוגלות להציע מחירים נמוכים יותר ממתחריהם המקומיים והאירופאים ולכן זוכות במכרזים רבים • נשיא איגוד החברות הסיניות בישראל: "לצד הידוק היחסים בין החברות באיגוד, מטרתנו להוות גשר בין האיגוד לבין הגופים השונים בישראל"